经过多次等待，新的揽胜Evoque将于2020年1月30日在印度推出。第二代模型取自Velar的设计和造型线索，并于2018年11月首次展出。这款大众SUV...

不到一个月前，保时捷发布了2020 Taycan，但轩尼诗已经宣布它将成为他们的第一款改装电动车。这家总部位于德克萨斯州的调谐器公司对细节...

宝马宣布了新的i8跑车的定价细节，该车目前在英国市场上销售，是该品牌在该范围内第二昂贵的车型。新的宝马i8跑车的价格从124，735英镑，...

2018款十代雅阁混动车型锋利的羽翼式前LED大灯带有专为混动车型设计的淡蓝色灯光，在夜晚点亮之后更具有辨识度。下方的雾灯同样是LED光源，

2018款十代雅阁混动版车辆在行驶时会自动在纯电模式、混动行驶模式以及发动机直驱三种模式间切换的，如果不是刻意留意的话，是很难感受发动

2018款第十代全新雅阁混动版搭载了一台升级版的2 0升阿特金森发动机，热效率达到了40 6%，最大功率为146马力，峰值扭矩则是175牛米。整体比

2018款第十代雅阁混动新车带有韧性的悬架很讨驾驶者的喜欢，底盘给人的感觉也颇为的扎实，两者与混动系统结合的效果非常的棒，比起1 5T车型

2018款十代雅阁混动版新车的悬挂风格和燃油版基本的是相同的，都是那种游戏偏向舒适性的风格，但是这并不意味着操控性就比较差了，快速过弯

全新第十代雅阁混动版的刹车并不会像有些日系车给人比较软的感，它的制动力充足且释放的比较线性，非常有利于驾驶者对车速的控制了。刹车的

2018第十代全新雅阁混动车型的第三代-IMMD最大的变化就是它的2 0L发动机了，其实2013年本田代号LFA发动机38 9%的热效率也是当时最高的，这

十代雅阁混动版在调节到SPORT运动模式的时候，基本发动机就会一直的介入工作了，必要的时候还会结合离合来驱动车轮的。在运动模式下整车的

除了动力总成的变化，2018款全新十代雅阁混动版车在转向和底盘的表现则是完全延续了燃油版的运动化表现了，握感十足的方向盘配上可变转向比

十代雅阁混动车型配有减速回收能量强度的控制拨片了，共有四个强度可以选择，合理的运用控制车速，可以减少踩刹车的机会了，并且提升能量效

缤瑞可以实现L2级别的无人自动驾驶，其除了ACC自适应巡航和LKA车道偏离辅助系统，还将这两着统合成了了ICC智能领航系统，该系统能够保持全

我们驾驶者吉利缤瑞分别以时速40km h和60km h的速度通过减速带，底盘对于连续颠簸的处理还是十分的轻快的，能够及时的抑制住多余的颠簸，并