评测十代雅阁混动发动机热效率及十代雅阁混动版动能回收怎么使用

2018第十代全新雅阁混动车型的第三代-IMMD最大的变化就是它的2.0L发动机了，其实2013年本田代号LFA发动机38.9%的热效率也是当时最高的，这里不得不赞叹一下日本人玩热效率太溜了，如此之高的成绩还是被本田赶超，这台雅阁混动发动机热效率达到了40.6%。

为什么会这么的出色呢?其实本田最主要的是通过把压缩比从13提升到到了13.5，其他就是提升EGR废气循环的效率，以及减少发动机内部运转的摩擦。发动机最大的功率为107千瓦，最大扭矩175nm。

2018款第十代全新雅阁混动版带有三挡可调的动能回收，算上普通挡就是四挡了，只有在运动模式下才会持续的激活，如果使用的得到，完全是可以减少踩刹车的次数的。第四等级的时候减速感最强。

在方向盘就带有动能回收的换挡拨片了，左侧拨杆提供了动能回收的制动力，右侧的拨杆则是降低回收的制动力。