评测2018款雅阁混动版能量回收介绍及十代雅阁混动底盘解析

十代雅阁混动车型配有减速回收能量强度的控制拨片了，共有四个强度可以选择，合理的运用控制车速，可以减少踩刹车的机会了，并且提升能量效率，但是在10km/h以下时车辆就会自动停止回收能量了。

这四种动能回收里面，就第四等级的回收减速感受就为的明显了，在城市道路中如果想要达到减速的目的，只需要调整到第四等级就够了，这种情况下基本不用踩刹车了，不过大家还是要注意安全。

第十代2018款雅阁混动版车型的底盘表现如同燃油版一样，比起上一代雅阁混动要厚实不少，对于振动的处理也更加的到位，如果说与燃油版的区别，其实并不算很大，只是细微的振动会被处理的更多，毕竟车重稍有增加。

悬架方面，雅阁混动依旧是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，结构上和燃油版是相同的。