根据市场估计,在2018财政年度,电动两轮车的销量几乎翻了一番,达到了上一财年的5400辆。电动两轮车一直领导电动汽车市场,占该国电动汽车销售额的98%。
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国家转型印度研究所(NITI-Aayog)和落基山研究所(RMI)发布了一份题为“印度的电动交通转型:迄今为止的进展和未来机遇”的报告和技术分析,量化了直接的石油和碳排放量。根据FAME II激励的车辆将交付。
该报告还量化了FAME II和其他措施可能对整个电动汽车市场产生的催化作用。
“如果FAME II和其他措施取得成功,到2030年,印度可以实现30%的私家车,70%的商用车,40%的公交车以及80%的两轮和三轮车的EV销售渗透率,”报道说。
如果实现,到2030年部署的所有电动汽车的终生累积石油和碳排放量可能比FAME II的直接节省大很多倍。例如,到2030年实现这些市场份额可以在累计部署车辆的整个生命周期内累计节省8.46亿吨二氧化碳。