Latam表示,本季度经营利润率达到3.3%,主要原因是收益率下降,受当地货币贬值影响,随之而来的国际需求影响,特别是阿根廷的影响,以及供应过剩国际航线。
由于货运和客运收入减少,总收入同比下降7.5%至2,525.3百万美元。乘客收入减少6.5%,货物收入减少10.9%也是由于当地货币贬值幅度较大,导致进口量下降,主要是巴西和阿根廷。
同时,航空公司指出,总的经营成本同比下降0.7%,而如果燃料排除在外,这些成本由去年的2.6%,下降尽管价格上涨6.7%报价。该公司管理层评论说,2019年第一季度的市场环境比预期更具挑战性。
“阿根廷国际旅行需求因阿根廷比索持续贬值而恶化,而我们继续看到往返巴西的国际航线产能过剩,”他说。
这个“它是由其他拉美货币贬值放大,如巴西雷亚尔,智利比索和哥伦比亚比索,这推动以美元计算收益率,”他补充说。
管理层表示,因此,报价收入为12.3%,收益率为11.1%,就业因素下降1.1个百分点。
他补充说,尽管具有挑战性的宏观经济环境下,拉美“继续就其战略计划的进展”,并且节约成本的举措“继续提供积极的成果,而总费用显示,尽管6的增长0.7%的跌幅,7%的运营“。
“我们在第一季度运输超过18万人次80万,比去年同期多。减少成本的举措仍然是拉美的优先事项,并帮助我们面对今年一个具有挑战性的前半部分,”他说公司的管理。
他指出,南美国内市场继续提供有吸引力的增长机会,2017年实施的非捆绑式关税模式使拉美与低成本公司有效竞争。
“因此,我们继续增加乘客数量并增加创收,2019年下半年在哥伦比亚宣布的扩张计划以及拉美秘鲁,特别是来自利马的连通性的改善,是潜在增长的例子。公司已在这些市场中确定,“他总结道。