华为余承东发声：这款车4个版本定价现在都是亏钱的…

11月9日晚，华为再曝大消息，正式发布华为智慧出行解决方案，并宣布华为与奇瑞汽车合作打造的首款智能电动汽车智界S7正式开启预售，其中华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级，智界S7是华为智选车模式下首款轿车，首发搭载HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统，预售价格25.8万元起，将于11月28日正式发布。

“随着智界S7的发布，我们要重新定义智能轿车新形态、新空间、新性能、新智慧。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场表示。

有意思的是，针对智界S7售价，余承东表示：“价格方面我们内部反复讨论，最后发现这款车四个版本定价我们都是亏钱的，只能期待后期这款车的放量出货来弥补亏损。”

智选车模式升级为智慧出行解决方案

几年前，华为终端业务曾提出“1+8+N”的智慧生活发展战略，其中1指手机，8指平板、PC等8种智能终端，N指IOT设备。

在11月9日晚举行的华为智慧出行解决方案发布暨智界S7预售会上，余承东重申，“1+8+N”智慧生活是华为长期发展战略，未来十年华为都将坚持这一战略。与此同时，余承东最新宣布，华为正式发布智慧出行解决方案。

余承东表示，华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级，旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，开创智能汽车新时代。

据了解，华为智慧出行在数字平台、全场景互联、智能驾驶、智能车控、全维安全等方面拥有较深技术积累。其中，华为iDVP数字平台可视作实现软件定义汽车的“黑土地”，也是智能汽车产品的“神经中枢”。华为自研的智能座舱、智能驾驶、智能车控等操作系统让智能汽车拥有智慧的大脑，让车越开越聪明。

“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展；更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验！”余承东说，华为智慧出行将以华为集成产品开发和集成产品营销服体系赋能合作伙伴，打造业内最先进的流程管理体系，大幅提升产品开发效率。

智界S7开启预售

据了解，华为与车企合作有零部件模式、HI模式、智选车模式，其中，智选车模式是目前华为在汽车业务上落地相对迅速、成熟的模式，由华为终端业务集团主导，华为主导产品定义研发和设计，车辆在终端渠道中销售，而问界是华为智选车模式推出的第一个品牌，由华为与重庆小康集团赛力斯合作推出，目前已经推出了M5与M7两款车型。

在此次发布会上，余承东透露，目前华为智选车模式共有四个汽车合作伙伴，分别为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，截至目前，问界M5累计交付超12万辆，问界M7大定破8.7万，问界M9预订量超3万辆，“我们正在全力以赴提拉产能，希望大家耐心等待一下，因为确实订单量比此前预期量大很多。”

另外，随着智界S7的亮相，华为智选车模式推出的第二个品牌“智界”诞生。

据介绍，目前智界S7已正式开启预售，共四款车型，预售价25.8万元起。智界S7是华为智选车业务首款轿车，由华为与奇瑞共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，以及华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，采用3D车控桌面，另外，智慧语音助手小艺接入了盘古大模型，将在11月28日正式发布。

余承东表示，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统拥有领先的感知能力、障碍物识别和处理能力、高阶智能驾驶与智慧泊车能力，将率先在年底实现不依赖高精地图、全国都能开、越开越好开的智能驾驶体验以及“智能召唤泊车”等领先功能，可帮助加速智能驾驶的普及。

余承东：四个版本都是亏钱的

有意思的是，余承东表示，“智界S7四个版本定价我们都是亏钱的，只能期待后期这款车的放量出货来弥补亏损。”

此前，去年7月，余承东曾坦言：“汽车业务是一个烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务。”而在去年12月8日的华为内部会议上，余承东更是表示，车BU是华为一直烧钱的项目，要在2025年实现盈利。

在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务的收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元，今年上半年，华为的智能汽车解决方案业务收入为10亿元。

对此，华为表示，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人的规模，智能汽车解决方案业务是华为的长期战略机会点。

供应链方面，据了解，A股上市公司立讯精密已参与到奇瑞的新车产业链当中，是奇瑞和华为合作的智选车型的供应商之一，另外，松原股份也在华为与奇瑞合作的智能电动车型中有项目布点，此外，均胜电子也已进入华为汽车供应链。