在5个月的第二次致命撞车后 波音公司最畅销的飞机引发了安全问题

波音公司的有史以来速度最快的销售飞机的埃塞俄比亚航空公司737 MAX喷后引发的安全问题在起飞后不久坠毁，机上周日，在船上杀害大家。这是该飞机在不到五个月的第二次致命撞车事故。

埃塞俄比亚航空公司的302号航班在亚的斯亚贝巴东南部的一个农村地区坠毁，造成机上149名乘客和8名机组人员死亡。该航空公司称，该飞机于当地时间早上8点38分离开埃塞俄比亚首都，天气晴朗，六分钟后失去联系。受害者包括十几个国家的公民，包括肯尼亚，加拿大，美国，英国，中国和意大利。

这架飞机是在一架新的波音737 MAX 8上运行的，这架飞机在10月份从印度尼西亚雅加达起飞后，在爪哇海上航行，同样遭遇了所有189架飞机。

业内专家表示，这架四个月大的埃塞俄比亚航空公司的飞机失败的原因尚不清楚，但两架致命的新飞机坠毁的情况并不常见。

“这几乎闻所未闻，”高级撞车调查员兼前航空公司飞行员约翰考克斯说。考克斯和其他人警告说，现在是崩溃调查的早期，并没有迹象表明这两起事故是否是由同样的因素造成的。

据飞行记录员称，中国航空官员告诉国内航空公司在事故发生后 及周一早上暂时将他们的波音737 MAX 8喷气式飞机降落，许多人已遵守。中国民航局在一份声明中表示，它将联系波音公司和联邦航空管理局，让航空公司知道何时恢复飞行，确保飞机能够安全飞行。

Cayman Airways将其两架波音737 MAX飞机停飞，直至有关坠机的更多信息出现。其首席执行官Fabian Whorms表示，该航空公司坚持“我们致力于通过维持完整和无可置疑的安全运营来确保乘客和机组人员的安全。”

考克斯指出，虽然埃塞俄比亚和狮子航空公司的飞机在起飞后几分钟内坠毁，但狮子航空公司已经在飞机坠毁前报告了问题，这在埃塞俄比亚事故中似乎并非如此。飞行跟踪网站Flightradar24表示，数据“显示埃塞俄比亚航空公司飞机起飞后垂直速度不稳定”，这是一个难以获得高度的迹象。

波音737 MAX飞行不到两年，是芝加哥飞机制造商的畅销产品。据该公司称，截至1月份，波音公司已向全球各地的航空公司交付了350架MAX喷气式飞机，截至1月份订单量已超过4,660架。

埃塞俄比亚车祸引发了对波音公司最畅销飞机的质疑，波音公司的商用飞机业务去年创造了该公司创纪录的1011亿美元收入的近60%，因为全球各地的航空公司都在为满足不断增长的需求而加油。该制造商的股票今年上涨了31%，成为道琼斯工业平均指数的最大涨幅。

印度尼西亚调查人员11月份发布的一份临时报告发现，狮子航空公司的喷气式飞机有几天的维修问题，飞行员在飞机上与一个反失速系统作斗争，这可能是错误的读数。坠机的原因仍然未知。

波音737 MAX由西南航空公司，美国航空公司和美国联合航空公司组成，也在冰岛航空公司，厦门航空公司和斐济航空公司的航班上。新型飞机是主力波音737喷气式飞机的燃油效率更高的型号，航程为3,850海里。

西南航空公司在一份声明中说：“我们的心向埃塞俄比亚航空公司302航班上的乘客和员工的家人和亲人致敬。” 这家总部位于达拉斯的航空公司运营着31架波音737 MAX 8喷气式飞机。该公司表示，它正在与波音公司保持联系，并将在调查过程中继续这样做。“我们对750多架波音飞机的安全性和适航性充满信心。”

波音公司表示，在周日坠机事故发生后，该公司已准备好与埃塞俄比亚和美国安全官员一起协助调查。

狮子航空公司610航班在10月坠机事件引发了对新机动特性增强系统(称为MCAS)的审查，官方称他们认为这种系统反复推动飞机机头。机头向下的位置是从失速中恢复的方式，但如果飞机发出信号则表明它处于失速状态时可能是灾难性的。11月，波音公司向飞行员发布了一份安全公告，指导他们如果飞机的机头被自动推下，将如何处理。

代表美国飞行员的波音737飞行员兼盟军飞行员协会发言人Dennis Tajer表示，该航空公司的飞行员在狮子飞机事故发生后与波音公司工作人员会面，飞行员在狮子飞机坠毁前没有得知新系统。Tajer表示，波音公司的回应回答了有关新系统的问题。

“我们获得了所需的信息，”Tajer谈到了波音的更新。“我们不会驾驶飞机，我们感觉不安全。”

发言人罗斯·费恩斯坦表示，美国人对波音737 MAX 8(其中24架飞机)以及飞行机组人员充满信心。他说，该航空公司将监督调查并与FAA和其他当局合作。

费因斯坦表示，美国航空公司的波音737 MAX飞机有一个特殊的显示屏，当飞机的迎角与飞机上的传感器读数不一致时，它会显示飞行员。

根据发言人克里斯·梅茨的消息，西南航空公司最近在这架飞机上的主要飞行显示器上添加了攻角信息“作为额外的控制”。

美联航还表示对波音737 MAX飞机充满信心。发言人雷切尔里瓦斯说：“我们已经明确表示，波音737 MAX飞机是安全的，我们的飞行员都经过适当的训练，能够安全地驾驶MAX飞机。”

但在埃塞俄比亚航空公司坠毁事件后，乘务员表示担忧。飞行服务员协会代表包括美联航在内的20家航空公司的50,000名空乘人员表示正在要求联邦航空管理局调查这架飞机。

“虽然重要的是我们不能在没有所有事实的情况下得出结论，但在第二次事故发生后，监管机构，制造商和航空公司必须采取措施立即解决问题，”AFA的国际总裁Sara Nelson表示。

波音在一份声明中说：“我们向船上的乘客和船员的家人和亲人表示衷心的同情，随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队。”

NTSB称它正在向坠机现场派遣一支由四人组成的团队，FAA表示其工作人员也计划协助调查。作为与法国赛峰集团合资企业的一部分，制造波音737 MAX 8的两台CFM LEAP-1B发动机的通用电气公司也在协助调查人员，它在一份声明中表示。

波音公司拒绝发表评论。

飞机分析公司Teal Group的副总裁理查德·阿布拉菲亚说：“如果这架飞机需要修理，那么他们就必须立即掌握这一点，因为它确实与Lion Air的情况相呼应。”

然而，他补充说，对埃塞俄比亚事故的调查是近期的，无法得出结论。

此次事故是对埃塞俄比亚航空公司雄心勃勃的增长计划的打击。它于2014年首次订购了波音737 MAX喷气式飞机，以成为“非洲领先的航空集团。”该公司周日表示，该航空公司于2018年7月交付了第一架，其机队中有6架。

埃塞俄比亚航空公司近年来订购了全新的波音窄体和宽体喷气式飞机，同时为华盛顿特区和芝加哥等城市增添了服务。它还订购了波音欧洲竞争对手空客的新飞机。据该航空公司网站称，该航空公司从其亚的斯亚贝巴枢纽为107个国际目的地提供服务。

埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam周日告诉记者，这架飞机的机长，一名拥有“优秀”记录的高级飞行员，已报告在302航班上遇到困难，被要求转身并获得许可。这架飞机是在周日早上从约翰内斯堡抵达埃塞俄比亚的致命航班。