沃尔沃汽车公司生产线总监哈坎·亚伯拉罕森(Hakan Abrahamsson)上周首次访问澳大利亚,在阿德莱德推出新型V40掀背车时,他告诉GoAuto,动物检测系统只需要校准即可识别澳大利亚的独特生物。
他说:“当要检测它是动物还是袋鼠时,就是要绘制它们的外观并校准系统以分辨出差异。”
动物检测仍处于原型阶段,沃尔沃尚未宣布何时将在量产车上使用它,但亚伯拉罕森表示,该系统“当然”能够检测袋鼠。
“我们的志向是不发生事故,这就是我们在技术开发和立法方面走得那么远的努力之所在。”
在2001年至2005年期间,昆士兰州,维多利亚州和新南威尔士州发生了10,000多起与道路上或与动物有关的撞车事故,而瑞典每年报告的撞车事故为47,000起。
澳大利亚在1990年至1997年之间进行的与动物有关的道路交通事故研究发现,与动物有关的道路交通事故死亡人数中有42%涉及驾驶员采取逃避行为。
与沃尔沃广受赞誉的行人检测技术(更适合城市驾驶)不同,动物检测旨在在100 km / h至110 km / h的高速公路速度下工作。
红外夜视摄像机可以检测到最远30米处的动物,从而向驾驶员提供预警,并在不可避免的碰撞情况下自动将汽车的速度降低到每小时80公里以下,以减少碰撞并启用安全气囊等安全系统,从而更好地保护驾驶员乘员。
“我们在瑞典和澳大利亚这里有很多共同点,因为我们有麋鹿,我们害怕它们,”亚伯拉罕森先生说。
“这是对道路的严重威胁,我们经常发生事故,(麋鹿)比袋鼠还要大。
“我认为我们对保护自己和保护他们的需要有共同的理解,我们也不想伤害他们。”