评测2019款讴歌RDX四驱系统怎么样及2019新款讴歌RDX悬架好不好

2019款全新一代讴歌RDX搭载了SH-AWD超级四驱系统，向来都是讴歌的独门秘籍了，在湿滑的山路中，后轮总是能够很及时的获取动力，来帮助车辆出弯，这套四驱系统可以在30%-70%之间自由分配前后轮的扭矩，并且前轴左右轮间的动力更可以在0-100%间自由自动分配，对于城市SUV来说，这四驱系统非常强大，不仅提升脱困能力，也能大幅提升公路性能。

高速过弯的时候能很明显的感觉到四驱系统在工作，在弯中车辆的可控性挺优秀的，并且轮胎能紧紧的咬住路面，出色的表现在山路上更容易展现出来，甚至会让你有挑战弯道的欲望，且不会胆怯。

全新讴歌RDX的底盘悬架整体来说设定是偏向运动的，在很大程度上你能感知到路面上的一些细节，不过也不会产生那种生硬的弹跳，更多的是让你感到良好的整体感，保留一定路感和侧向支撑能力的同时也保证了很强的舒适性。悬架调校也让我很喜欢，有种上得厅堂下得厨房的感觉，在运动感和舒适度之间游刃有余。

悬架不会根据驾驶模式改变而调整阻尼了，低速的时候车辆会根据路面的起伏和颠簸出现一些摆动和晃动，而当车速提升后，这种情况会明显好很多，这种设定很适合开车凶猛和车速比较快的海外了。