评测大众途岳底盘解析及途岳悬架舒适性如何

途岳底盘的调校是偏向舒适的，过滤振动爽快柔韧，零碎处的振动处理的非常的妥当，难以带来烦躁的不适感。底盘的支撑性适中，快速劈弯的时候车身侧倾并不严重，整体底盘缺少了一些德系车稳如狗的感觉。大众更懂得中国消费者的诉求，这样偏软高舒适性比较讨喜。

柔软的座椅大大提升了途岳在乘坐的舒适性了，这一点在以往的大众车上从不曾出现的，在通过减速带的时候，底盘处理的不是很平稳，有过滤连续的振动稍有欠缺，车内是有一定的弹跳感。

途岳新车采用前后独立悬架，调校偏向于舒适，也就是柔软的取向，低速通过不平里面的时候，比较的舒适，但是高速通过的时，会有多余的弹跳，车内有一定程度的摇晃感，新车也不是一味的追求软，大多数还是为驾驶者保留了一些路感，在路面起伏较大时减振器响应也足够快。

座椅的两边包裹稍有欠缺了，所以高速驾驶的时候，驾驶者身体会有一定程度的晃动，但是日常驾驶感受舒适，比较讨好佛系驾驶者。激烈驾驶就并不适合途岳了，高强度工况下悬架的支撑系统就不是那么够了。