奥迪e-tron 50 quattro更少的动力更少的自主性

奥迪的电动SUV进入低端市场，电池变体更小。强制性使自主权遭受损失，但价格也应下降。

在她的陪伴下，我们的测试人员Pierre Desjardins不会打破该设备的记录。至少他会早点上床睡觉!与第一版相比，e-tron 50 quattro 自春季以来一直处于优惠状态，实际上配备了更小的电池。

而不是95千瓦时，我们有71千瓦时。毫不奇怪，自治权急剧下降。虽然55 quattro承诺根据WLTP标准可达417公里，但在这里我们必须解决300公里。它比新的电动城市汽车要少。重新设计的雷诺Zoé宣布续航390公里，电池容量为52 kWh。

显然，由于模型不在同一类别中进行比较，因此比较似乎有些冒险!e-tron是一款笨重的SUV。它的功能尤其强大，尽管在这一点上，50也比55更差。

总有两台发动机，每根轴上各有一个，但对于55型，它们共同发展了230 kW对265 kW(在加速模式下为300 kW)。从0到100 km / h相对于6需7秒，对于55来说，是6秒。速度限制从200到190 km / h。

目前尚不知道法国市场的价格...如果该版本已经由我们在比利时的邻国出售，并且由我们提供，但尚未得到奥迪法国的确认。