菲亚特似乎已经很好地消化了与雷诺的婚姻失败。无论如何,这都是从FCA集团的伟大老板,继任塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)的迈克·曼利(Mike Manley)的讲话中得出的。美国人利用最近宣布的良好财务业绩(特别是在北美,实现利润15.6亿欧元,比2018年增长12%)来证明菲亚特可以独自生存。
FCA首席执行官说: “ 我们继续说,我们对部门合并的机会持开放态度,但是我们有一个相对强大的战略计划,无论有没有这种合并,这种计划都可以生存。”
菲亚特集团刚刚宣布在意大利进行大规模投资,以重振500并销售电动版本,这几乎是满足欧洲新的二氧化碳排放限制所必需的。
对于当今的汽车制造商而言,联盟和合作伙伴关系几乎已成为不可或缺的汽车制造商,这些汽车制造商在向电动汽车和自动驾驶等技术的过渡中面临重大投资,而这些技术并不能立即保证获利。