劳斯莱斯“闪灵”被视为“魅影”的后起之秀,它是一款四座的豪华轿车,有着一种高贵的气质。劳斯莱斯并没有将这辆新车的前脸遮盖住,而是将前脸变成了帕特农神殿的招牌,再加上大量的银色装饰,让这辆新车的前脸变得更加醒目。另外中网也可以用来调节车头的空气流动的速度。而劳斯莱斯独有的女神像也从原本的站立姿态变成了半跪形象,闪灵汽车是一辆电动汽车,但是它的前脸非常夸张,没有前脸的劳斯莱斯就没有了生机,这一点劳斯莱斯很清楚。这辆新车是溜背式造型,顶部有一条笔直的弧线,车门也是敞开着的。凭借着出色的设计,这辆“闪灵”的风阻只有0.25cd。
新车2975kg的整体重量,在各项参数上都超越了魅影,在宽度上更是超越了老大哥,此外,它的车门长度也是所有的汽车中最长的,这改变了劳斯莱斯以往的形象,尾部的造型非常简单,由两条垂直的发光二极管组成,并朝两侧延伸,这和劳斯莱斯其它几款车都有很大的区别。驾驶舱的布局依旧是那么的熟悉,全液晶显示屏和嵌入式显示屏,车载电脑采用豪华数码平台,可以控制各种车辆的性能,甚至可以使用Whispers软件进行各种网络连接,这就是劳斯莱斯对智能的诠释。劳斯莱斯在这次的电动车转型中,并没有太大的变化,它那精美的物理按钮,就是老牌豪车该有的样子。
宇宙星空是劳斯莱斯的招牌,而在这款车中,更是被赋予了更多的意义。作为该公司第一款采用了“星辰”模式的汽车,它由4796个小光斑构成,通过车顶和车门上的光源相互呼应,整个驾驶室都得到了星空的照耀,而在动力上,Flash的最大输出是430千瓦,CLTC的纯电动行驶距离是585公里。到了明年的二季度,“闪灵”将会在新车的动力和续航里程上进行全面的测试。
闪灵其实就是劳斯莱斯发动机从汽油变成了电动的全部过程,不过在我看来,这样的劳斯莱斯更适合现在的状态。至于奢华程度并没有做什么改动,一切都在朝着一个可以预料的方向发展。换了新的传动系统,劳斯莱斯给人的感觉,又提升了一个档次。劳斯莱斯最擅长的就是保证乘客的心情,再加上V12的大功率引擎,无论走到哪里,都让人觉得无比的自信。电机的存在,让劳斯莱斯保持了原来的风格,即便劳斯莱斯变成了电动化,也能够吸引到大量的顾客。总体而言,劳斯莱斯对于电动汽车的执着,就是它最大的优点。劳斯莱斯这次改革也是承担了一定风险的,毕竟跑车最重要的就是性能,外形上延续了一贯的奢华风格,只在动力上做了些许改变,这样的改动必须要得到消费者的认可,要不然就是在做无用功。