EX90整体延续了此前沃尔沃Concept Recharge概念车的设计,浑身线条相当简洁干练。前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO,不过两侧依旧保留了大家熟悉的"雷神(参数丨图片)之锤"车灯,令人远远就能立马辨认出它的家族身份。此外,新车的下包围还配备主动式格栅,用以改善空气阻力。
新车侧面设计灵感源自于游艇,视觉上和现款的XC90颇为接近,大气平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味。再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计,使其风阻系数为0.29Cd。在车头的正上方配有激光雷达,探测距离达到250米,另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达,将搭载英伟达Orin芯片,算力达250 TOPS。
EX90的北欧设计遵循功能主义的定义,从游艇设计中获得灵感,勾勒出美丽、圆滑的比例,流畅的一体化设计让车身看起来大气自信。
内饰布局和现款沃尔沃车型相比,其实并没有发生太大的变动,继续散发着典型的斯堪的纳维亚简约风格,配备14.5英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8155芯片,可以显示丰富的交互功能,并支持OTA升级。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键,在其前方的长条形仪表盘可以显示驾驶相关的信息,比如速度、续航里程、导航路线等。
音响品牌依旧为宝华韦健,此外它还将会是沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型。在可持续方面,EX90全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。内饰方面也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。
此外,EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成,可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时,系统先略微提醒,若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况,比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病,系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境,并呼叫帮助。
动力上,新车将基于SPA2平台生产,双电机全轮驱动版本又搭载111kWh电池和两个永磁电动机提供动力,采用了最大功率为370kW的电动机,最大扭矩达到910N·m;并配备容量为111kWh的电池组,可提供约600km的续航(WLTP工况)。同时,新车将在未来引入双向充电功能,可以为电器供电,还可以反哺电网。有关沃尔沃EX90(询底价|查参配)的最新消息,我们将继续保持关注。(文:太平洋汽车 杨嘉臻)