该问题源于与道路负荷估算相关的问题,包括分析建模和物理轨道测试。道路载荷是车辆特定的阻力水平,有助于确定燃油经济性等级和排放认证。它不涉及使用失败装置来欺骗排放测试。
“我们的重点是完成我们的调查并对此事进行彻底的技术审查,并与政府和监管机构合作,”福特可持续发展,环境和安全工程副总裁Kim Pittel在一份声明中表示。
福特于2月18日自愿向环境保护局和2月21日向加州空气资源委员会披露了这一问题。在员工提出疑虑后,福特聘请了外部专家调查其车辆燃油经济性和测试程序。自去年秋季以来,福特一直在关注不正确的数学计算可能会影响提交给监管机构的里程数和排放数据。
自2015年以来,美国和加利福尼亚州的监管机构一直在打击那些在大众汽车使用失败设备后成为公众所知的欺诈排放测试的汽车制造商。
该汽车制造商的股票在报告季度盈利高于预期后,在盘前交易中上涨6.8%。