高端航司服务前置到深圳码头，国泰航空的大湾区布局重要在哪？

作者｜朱昌俊

作为国民经济的晴雨表，民航业复苏步伐备受关注。日前，香港机场管理局表示，香港国际机场客运量已恢复到疫情前水平的80%，符合此前预测，而飞机起降量自去年12月中旬起就已超越疫情前80%的水平。

这一成绩的取得，与香港航司开拓内地市场的努力密不可分。前不久开始正式运营的蛇口国泰航空贵宾室，就是一个标志性动作。

高端航司服务搬到乘客的“家门口”

蛇口国泰航空贵宾室，是深圳蛇口邮轮母港唯一真正意义上的航空贵宾室，也是国泰航空首个设在码头的贵宾室。相承国泰航空全球贵宾室风格，蛇口贵宾室在室内设计、装潢艺术、空间氛围都致力于为旅客营造家的温馨：大地色调、樱桃木材、国泰招牌翡翠绿色的瓷砖等设计巧思，搭配模拟自然光的天窗和气质优雅的弧形窗，彰显贵宾室的奢感美学。

｜蛇口国泰航空贵宾室内部

贵宾室内部装饰不仅融合了国泰经典设计元素，还引入创新的艺术以作点缀。旅客可以欣赏到香港摄影师William Furniss的摄影作品，其镜头下的波光粼粼与缤纷都市灯火交相辉映。此外，国泰还把剩余的座椅垫饰升级改造成描绘香港维多利亚港及南中国海的装饰挂毡。每件艺术品仿佛都在诉说独特的故事。

尤为亮眼的是，蛇口国泰航空贵宾室拥有270度海景的观景台，旅客可在此隔海远眺香港和深圳湾，壮阔海景与城市天际线一览无遗。贵宾室内设有长廊休息区与私密休息空间，提供舒适座椅和 “Solo”多功能躺椅满足不同旅客的需求。同时，贵宾室内的尝味坊还为旅客提供富有地方风味的中式点心及迎合国际口味的冷热美食和饮料，如猪肉包、中式甜点、糕饼、烤意式三文治等，餐单覆盖早餐到全日餐，旅客可以在启程前品尝享用。

｜蛇口国泰航空贵宾室270度海景的观景台

这种风格极具辨识度，在社交媒体上，甚至还有网友专门慕名打卡。这让人想起，香港国际机场凭借优美的机场环境、高度的安全保障水平、涵盖国内外的超大业务规模等，连续多次荣获“世界十佳机场”冠军的卓越表现。

可以说，在香港国际机场本身的吸引力之外，蛇口国泰航空贵宾室是国泰以一司之力创造性地将高端航司服务前置至港口，搬到了乘客的“家门口”，为大湾区旅客提供专属增值服务，必将进一步增加香港航空枢纽对内地游客的吸引力。

当然，提到蛇口国泰航空贵宾室就不得不说“多式联运”。作为大湾区第一家实现跨境空海联运代码共享的航空公司，近年来国泰航空积极响应国家号召，发挥“植根香港、背靠祖国、联通世界”的角色优势，持续发力大湾区市场，创新打造多式联运产品，以方便大湾区旅客经香港国际机场前往世界各地。

这次贵宾室的启用，本质上是国泰航空对多式联运服务质量的一次再升级。游客在码头办理登机及行李托运手续后，可直接坐船至香港国际机场实现海天接驳，全程只需半小时左右。

｜蛇口国泰航空贵宾室乘客接驳船

｜旅客在深圳蛇口码头办理登机

颇为巧合的是，蛇口作为中国改革开放的缩影，有着太多历史的光环。国泰贵宾室在蛇口设立，也具有重要的突破性意义——无论之于航司服务的升级，还是增强香港机场对内地游客的吸引力而言。

特别是在当前背景下，内地航司国际航班恢复率仍只有六成左右，大量内地乘客选择到香港转机前往全球其他国家。蛇口国泰航空贵宾室的适时推出，将让更多内地游客拥有更多元和更高质量的出行选择。

持续布局大湾区，助力提升内地航空业服务水平

将高端航司服务前置至港口，释放出“宠游客”的浓浓诚意，也再次展现出国泰航空进一步深耕内地市场的决心和魄力。

国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》），均明确提出支持香港提升并巩固国际航空枢纽地位。《规划纲要》还指出，要加快大湾区基础设施的互联互通，并建设具有国际竞争力的世界级机场群。

近年来，国泰航空积极响应上述国家战略，不断加快对内地市场的布局，大动作频频：2022年7月，国泰在深圳设立了新办公室；2023年8月，国泰航空启动了“2023内地人才招募计划”。据悉，到2025年，国泰航空的内地乘务员将达到1500-2000人，内地将会是香港以外最大的乘务员来源地。

｜国泰航空内地人才招聘会

此外，2023年4月，国泰航空又入驻广州琶洲港，提供一站式海空联运服务。至此，国泰的海空多式联运服务覆盖到大湾区内地主要码头。货运方面，国泰货运在去年成为首家在东莞“香港国际机场物流园”接收出口货物，再以货船直接运往香港机场出境的运营商。

很显然，这些行动生动诠释了国泰航空“植根香港，背靠祖国，联通世界”的角色定位。

值得注意的是，在强化与内地市场的连接过程中，国泰航空不止是满足于出行服务领域的扩容和提质，还致力于加强与内地航空服务业的全方面交流与合作。

去年12月中旬，国泰航空宣布分别与中国民航大学、中国民用航空飞行学院签署合作备忘录，联合两所高校开展人才培养，携手培育更多国际化、高质量的民航人才，助力中国民航的高质量发展。

根据合作备忘录，国泰航空与两所高校在飞行、机舱服务、工程、机场运作、创科等民航领域上，携手探索创新的专业人才培训模式，并设立专项奖学金及助学金，鼓励和支持更多内地优秀青年为民航强国贡献智慧和力量。各方也将加强在民航科技创新领域的合作，实现资源分享及优势互补。

事实上，香港航空业在过去相当长时间里都与内地航空业有着密切的联系。一方面，一批内地航司为香港航空枢纽提供了大量客货流，也为新港经济社会的繁荣发展提供了不可或缺的助力；另一方面，以国泰航空为代表的香港航司，凭借高度国际化的服务水平、管理理念，在人才培养、服务提升、国际市场开发等方面，也给内地航司提供了重要的交流和学习的机会。

｜深圳蛇口码头夜幕

从内地与香港民航的人才培训和交流情况来看，自上世纪90年代初起，民航局人教司与国泰航空等就合作开展了青年骨干人才培养项目。“培训对象为行业优秀青年技术和管理人才，培训内容以岗位实践为主。通过到境外航空公司、地面服务公司现场观摩、跟班学习、上岗实践等方式，使学员深入了解境外优秀航空公司、机场运营机制、工作程序等方面的经验和做法，帮助他们切实提高工作水平与服务能力，取得了较好的培训效果，为两地民航发展提供了优秀的人才保障”。

现在，随着国泰在大湾区多式联运服务的开展，特别是把代表高端航司服务水平的贵宾室都搬到了蛇口码头，可以说是把这种合作交流推到了一个新的高度，由此带来的香港与内地航空服务的交流互动，相信也将对整个大湾区乃至整个内地航空业服务质量的提升，产生重要的推动力。

坚持开放、合作，提升香港与内地市场一体化水平

航空服务被视为高端服务业的代表，国泰航空加大在大湾区的布局，并进一步辐射整个内地市场，也是香港航空服务业与内地航空服务业进一步实现一体发展的重要象征。

众所周知，推动粤港澳三地经济运行的规则衔接、机制对接，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平，是国家赋予粤港澳大湾区的一项重要使命。其中，在规则衔接上，从放宽香港居民在粤港澳大湾区内地城市置业要求，到港澳台居民在内地参加养老保险和医疗保险，再到去年初全面恢复内地与港澳人员往来等，港澳居民在内地工作生活的便利程度都大大提高。

但规则衔接畅通后，具体的经济往来、交流合作等还需要市场主体的努力。如在航空服务业方面，充分发挥香港机场国际联系比较强的优势，积极担当起大湾区与世界相互联系的角色，香港航司可以说是大有可为，也被寄予厚望。

以前不久发布的《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》为例，其中对香港航空业的重视就有非常多的着墨。如发挥香港航空和海运物流优势，加快国际跨境快邮集散中心、国内航空货运库、国际物流功能区等建设，建立湾区机场中性航空货运站，打造空港型国家物流枢纽；联动香港建设国际高端航运服务中心，拓展航运领域金融、法务、经纪等服务，鼓励国际航运企业，国际组织和功能性机构集聚。

这一背景下，国泰航空持续强化对大湾区市场的布局，从扩大“多式联运”，到设立深圳办公室，再到打造蛇口贵宾室，都可以说是实实在在地推动大湾区市场一体化水平。

从浅层次来看，这让更多大湾区游客能够在国际出行上首选国泰航空，促进香港与大湾区及更多内地居民和城市的互联互通；从深层次看，香港航空服务业进一步融入大湾区，也是在带动香港与内地之间人流、物流、资金流、信息流、创新流的快速融合发展，增进的是香港与大湾区的联系，带动的是更多高端发展要素的聚集。

这在助力香港更好地融入国家发展大局的同时，也是助力大湾区与世界的连接。在此过程中，内地与香港的相互开放、合作、交流的机会变得更多，包括航空服务业在内的诸多领域的发展水平，都有了更多向上“对齐”的可能性。

去年底，中国迎来了改革开放45周年。在这部波澜壮阔的历史中，中国航空业无疑是发展最为成功，也最能体现开放价值的行业之一。

在这一新的节点上，以国泰航空打造蛇口贵宾室为代表的香港与内地的互联互通，也已然被赋予了重要的象征意义：只要秉持开放、合作的态度，在不断“迎来送往”、“走出去”与“引进来”之中，一定能够创造更多的开放成果——无论是对一家航空公司来说，还是对一城一域的发展来说。