市场竞争格局方面,据Euromonitor数据,耐克与阿迪达斯在中国的市场占有率在2021年均出现明显下滑,耐克中国由2020年的25.6%下降至2021年的25.2%;阿迪达斯中国由17.4%下降至14.8%;而安踏的市场占有率由2020年的15.4%上涨至2021年的16.2%,李宁则由6.7%上涨至8.2%。
对于营收的大规模下滑,阿迪达斯在2022年第三季度财报中表示,业绩下滑的原因包括受疫情影响物流不流通、公司大规模回购库存、消费者消费需求下降等。另外,与侃爷的“分手事件”也使得其合作品牌Yeezy被迫停止,作为昔日阿迪达斯重要的“吸金石”,Yeezy退出历史舞台对其在2022财年第四季度造成了约6亿欧元的负面影响。
毛利率承压 库存压力明显
毛利率方面,受疫情闭店影响,消费者的消费能力有所减弱,各大品牌均出现不同程度的下降。安踏相较上年同期同比下降1.4个百分点至60.2%,尽管如此,安踏的毛利率仍位居国内外运动品牌第一。361度较2021年毛利率下降1.2个百分点至40.5%,特步的毛利率较上年同期同比下降0.8个百分点至40.9%。
值得注意的是,在国内的运动品牌中,李宁的毛利率降幅变动最大,较上年同期同比下降4.6个百分点至48.4%。
对此,李宁在年报中表示:“受疫情影响,本年市场消费需求疲软势头较为明显,本集团因此加大了零售终端和线上渠道的折扣力度。”另一方面,李宁加大折扣力度是由于其库存水平较高,年内公司渠道库存录得20%-30%中段增长,存货金额则由2021年的近18亿元增至2022年的约24.3亿元。2021年李宁在超大城市及一线城市的门店占比30%左右,相较2019年提升10%,其电商渠道占比29%,为同期最高。
其他品牌同样面临着存货压力,安踏虽加大了零售折扣以去库存,但其平均存货周转日数由2021的127天上升至2022年的138天,安踏在财报中指出,平均存货周转日数上升11日,乃由于受疫情及DTC模式转型所影响整体库存水平上升所致。在布局方面,安踏主攻高线城市,其子品牌FILA定位400-2000元的中高端市场,在一线城市的门店占比超15%。2022年安踏的门店数量为6924家,较上年同期的9403家有明显下滑,但得益于安踏不断优化销售网络,推进DTC模式转型,电商渠道收益占比较去年同期上升17.7%,绝对额达96.77亿元。
与李宁安踏相反,特步和361度则定位中低端市场,加大布局三四线城市力度,进一步投入下沉市场。361度的平均存货周转期虽然由2021年的87天上升至2022年的91天,但2022年度内并无滞销存货。成人装方面,361度在三四线城市的门店占比由2018年的74%上升至2022年的77%以上,下沉速度不断加快。
据CBNData消费大数据显示,目前我国一二线城市的国货消费占6.3%,三四线城市占23.85%,增速分别为22.43%和45.79%。疫情影响下,李宁和安踏更多受制于一二线城市布局,在国货崛起的机遇中或难吃到下沉市场更多的红利。
不仅仅是国内企业,国外企业的库存压力也在陡增。随着供应链中断和消费者需求变化,耐克在2023财年第三财季的库存高达89.05亿美元,同比增加16%;阿迪达斯在2022年全年的库存也高达59.73亿欧元,同比增加49%。
作者:张翼婵 郑皓元
主编:陈俊宏