美国车企工人，马斯克炫耀：我发的工资比工会要的还多

全美汽车工人联合会（United Automobile Workers，UAW）针对美国汽车三巨头——通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis的大已经开始。

据央视新闻，当地时间9月15日凌晨，UAW正式对三巨头发起。

发起的地点分别为位于美国密苏里州温茨维尔的通用汽车装配工厂，该工厂生产雪佛兰Colorados、GMC Canyons等车型；位于俄亥俄州托莱多的Stellantis组装工厂，该工厂生产Jeep牧马人车型；以及位于密歇根州韦恩的福特装配厂，主要生产福特Ranger和Bronco车型。

业内人士称，同时对公司进行，对于UAW尚属首次。鹬蚌相争，渔翁得利。可能受益于该起事件的特斯拉CEO埃隆·马斯克随后发布消息炫耀说，“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。”

三家装配厂，专家称UAW还没拿出杀手锏

在业内专家看来，UAW或许还未对三巨头“下死手”。

位于美国汽车制造业中心密歇根州底特律市的韦恩州立大学（Wayne State University）商业教授马里克·马斯特斯（Marick Masters）评价说，在选择这三个地点时，工会并没有瞄准这些公司的大“摇钱树”，即全尺寸皮卡和大型SUV，而是更多地选择了生产利润率较低的车型的工厂。

“他们（工会）还是想给这些公司一些回旋空间，没有把他们逼到墙角。”马斯特斯表示，“把一个动物逼到墙角是很危险的事情。”

由于汽车产业链庞大且复杂，其实，UAW完全可以通过有选择性地，几乎不太费力就能让所有公司停摆。

咨询机构GlobalData全球汽车业务主管杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，每家车企的一个发动机厂或者变速箱厂的，就足以关闭将近四分之三的美国装配厂。

对于工会自身来说，这样有针对性的也有好处，就是可以节省资源并延长可能的时间，也就是“用最少的人办最多的事”。

不少业内人士和机构都分析认为，针对某些发动机厂或变速器工厂进行一定是UAW未来可能采取的策略，这会迅速削弱汽车制造商的生产能力。其实在开始前，就有行业专家预计UAW会在起初就立即采取这一策略。

按照规定，的工会成员每周有资格从工会的基金中获得500美元补贴。如果汽车制造商的近15万名UAW成员同时，该基金每周的损失可能超过7000万美元。

谈判已僵持多日，在预料之内

其实在UAW给三巨头的最后期限耗尽前，双方已经剑拔弩张了大约两个月。

公开资料显示，UAW是美国最大的工人协会之一，在通用、福特、Stellantis集团中，UAW的工会成员多达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。

UAW每隔四年与三巨头重新签署一次合同，而目前的劳资合同将于当地时间9月14日晚上11时59分到期。

9月6日，据央视网报道，UAW与美国车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪及其他权益。如果工会和车企无法就新的劳动合同达成协议，那么在当地时间9月14日现有合同到期后，将出现大规模，有高达97%的工会成员同意授权。

针对新合同，UAW要求，三巨头要在今后四年为工会员工加薪46%，其中，在签订合同时立即加薪20%，并在未来四年每年加薪5%。以顶级装配工人为例，加薪后的工资将从现在的每小时32美元提高到47美元。

此外，UAW还要求终止不同级别工资，恢复传统养老金制度，实行每周32小时工作制等。

针对UAW的要求，三家汽车制造商先后给出了多个版本的提议，但均因“没有诚意”而被UAW否决。

就在开始前几个小时，福特汽车还发表了声明，称“福特真诚地进行了商讨，以避免，这可能对我们的业务和经济产生广泛的影响。它也影响了我们试图通过这份合同奖励的5.7万名工人。”

由于双方谈判进展停滞不前，业内人士和华尔街早已预期这场在所难免。此前有第三方机构的市场调查显示，九成以上的受访者都认为一定会发生。

特斯拉“躺赢”，马斯克发推炫耀

特斯拉似乎果然如市场所料，成了这场的赢家。

当地时间9月14日收盘，受消息影响，美股大型车企的股价齐刷刷下跌，然而特斯拉却上涨了1.75%。

分析人士认为，在传统车企积极地向电动汽车转型的关键时刻，这场可能到来的或将对特斯拉构成利好。Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中表示，将影响美国汽车产量，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。

特斯拉并非UAW工会的参与者，因为马斯克长期以来直言不讳地反对工会组织，他认为工会组织会拖垮企业效率。

发生之后，热衷于给对手“伤口上撒盐”的马斯克更是不忘发推炫耀一番，“特斯拉和SpaceX的工厂氛围很棒。我们大家鼓励演奏音乐，并享受乐趣。这对于让人们期待上班来说非常重要！”

“顺便说一句，我发给工人的工资，比UAW想要的还高。”马斯克补充说，“多年来，我们工厂有不少在生产线上工作的技术人员，通过持有公司股票期权成为了百万富翁。”

当然，带来的影响可不仅仅是利好特斯拉。

针对，近日美国咨询机构安德森经济集团(Anderson Economic Group，AEG)在官方网站发布了一份报告。

报告显示，如果UAW针对三巨头的持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。其中通用汽车将损失3.8亿美元，福特和Stellantis将分别损失3.25亿美元和2.85亿美元，这还不包括企业的商誉损失。对于正处于电动化转型关键时期的传统车企，这显然不是什么好消息。

但受影响的也不仅仅是这三家车企。AEG的报告指出，从整体经济的角度来看，合计经济损失将达到50亿美元。AEG表示，这50亿元中包括了汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。

此外，可以参考的是，2019年UAW针对通用汽车为期六周，涉及50多家工厂的4.8万名工人，通用汽车损失高达36亿美元，密歇根州经历了单季度经济衰退。本次史无前例针对三家巨头同时进行的，势必波及更广。