本田城市混合动力轿车亮相

本田汽车公司在推出了本田 City e：HEV，使其成为同类产品中的第一款强劲混合动力车。Honda City e: HEV 计划提供经 ARAI 测试的 26.5 kmpl 燃油经济性，使其成为目前在销售的最省油的汽车之一。该车是该细分市场中第一款真正的混合动力车，结合了由电动机和锂离子电池组支持的 1.5 升 NA 汽油发动机。

Honda City e：HEV 预计将提供两个装饰级别 - V 和 ZX。顶级 ZX 内饰也将受益于 ADAS，包括车道偏离警告、车道保持辅助、前方碰撞警告、自适应巡航控制和自动紧急制动。

本田城市混合动力车价格和可用性

由于其复杂的全混合动力系统，Honda City e: HEV 可能比其 ICE 动力车型更贵。该公司将很快宣布该车的官方价格，但价格可能在 18-200 万卢比之间。预计该车辆将提供两个装饰级别——V 和 ZX。Honda City e: HEV 将从今天(4 月 14 日)开始接受预订。车辆的发布和销售计划于 2022 年 5 月上旬开始。

Honda City e：HEV 规格

本田汽车有限公司首席执行官兼总裁 Takuy​​a Tsumura 今天为汽车市场推出了 Honda City e: HEV。Honda City e: HEV 带来了各种新时代技术，以提供“可持续性、安全性和便利性”，成为该国 C 级乘用车市场上第一款强劲的混合动力汽车。

功率和性能

Honda City e: HEV 配备 1.5 升 Atkinson Cycle i-VTEC 汽油发动机，可产生 98bhp 的峰值功率和 127Nm 的峰值扭矩。这款四缸汽油发动机采用双顶置凸轮轴 (DOHC) 设置，可提供超过 40.5% 的热效率，是所有 ICE 上最好的发动机之一。

然而，这款发动机更像是一台发电机，用于新 City e 的大部分驱动器：HEV 以及发电机。伴随这个系统的是第二个驱动电机，牵引电机。两台电机相结合可提供 109bhp 的峰值功率和 253Nm 的峰值扭矩。整个系统将电能存储在高压锂离子电池组中。本田尚未公布发动机和电动机组合输出的数据。

当以高达 40 公里/小时的速度行驶时，Honda City e: HEV 采用纯电动驱动。在速度超过 40 公里至 80 公里/小时的情况下，电力和汽油发动机产生的动力之间存在平衡。在此期间，汽油发动机以约 2,000rpm 的最高效率运行。因此，汽油发动机有助于实现 95% 的综合效率，而简单的 ICE 设置只能管理约 40-45% 的效率。在超过 120 公里/小时的速度下，汽油发动机通过单步离合器直接为前轮提供动力。

还存在阶段式再生制动，有助于恢复活力并将损失的能量推回电池组。所有系统在协同工作时最终提供了 26.5kmpl 的一流燃油经济性。

安全

本田传感技术结合了高端 ADAS 系统，以提供更安全的驾驶。高级驾驶员辅助系统是一组电子技术，可帮助驾驶员进行驾驶和停车功能。 在使本田 City e: HEV 成为同类产品中的第一款之前，这种技术尚未在 C 级轿车中引入。前置广角摄像头和计算机带来了碰撞缓解制动系统 (CMBS)、道路偏离缓解 (RDM)、车道保持辅助系统 (LKAS)、自适应巡航控制和自动远光灯。

安全网还包括——车辆稳定辅助、坡道起步辅助、紧急停止信号、放气警告系统、电子驻车制动器、自动刹车保持、车道监视摄像头、倒车摄像头和传感器以及六个安全气囊。此外，与即将推出的 ICE 车型相比，由于该车增加了 110 公斤的重量和新的动力系统，还提供了所有四个盘式制动器。

设计和特点

Honda City e: HEV 的设计与 2020 年推出的当前一代车型保持一致。但是，新的 City e: HEV 进行了一些细微的变化，以区别于 ICE 兄弟，其中包括 - 'e: HEV' 徽章，改进的前格栅，雾灯装饰，新的后扩散器和行李箱盖扰流板。

在内部，延续了双色调的驾驶舱主题，并配备了一键式电动天窗、LED阅读灯和环境照明。仪表盘配备 7 英寸全彩 TFT 显示屏，现在显示混合动力系统相关的统计数据。其他功能包括——带有 8 个扬声器环绕声系统的 8 英寸信息娱乐系统、Apple Carplay/Android Auto/WebLink 支持、Honda Connect 与 Amazon Echo、Google Assistant 和智能手表集成。

保修和支持

Honda City e: HEV 获得 3 年/无限公里制造商保修，可延长至 5 年。还提供锂离子电池组的八年保修。此外，有效期长达 10 年/1,20,000 公里的随时保修也是该产品的一部分，也是路边援助计划的一部分。