它旨在提供摩托车的敏捷性和一些只有汽车才能提供的便利。该研究完全是电动的,采用拉伸车身,采用宝马摩托车部门的全新造型语言。考虑到采用液态金属钛制成的车身非常低并且整体高度降低,因此跳上座椅非常容易。
说到座椅,它可以根据您的需要进行纵向调整:纯粹的单人座椅、能够容纳两个人的加长座椅,或者任何介于两者之间以进一步增强功能的东西。在它的下方,有一个宽敞的储物箱,安装在中央,通过滑动门可以轻松取用。
如果您想知道对比鲜明的橙色电缆是什么,这些电缆用于将安装在地板下的电池与位于右侧的电动驱动器连接起来。
BMW Motorrad 为 Concept Link 设想了许多定制选项,包括侧面板的多种颜色和挡风玻璃的不同设计。该设计研究的灵感来自于 10 月推出的Vision NEXT 100,以展示该公司摩托车臂在未来 100 年的潜力。
它没有配备传统的仪表盘,因为所有相关数据(例如速度、电池信息和导航)都直接投射到挡风玻璃上。信息直接显示在骑手的视野中,这意味着更少的分心,从而降低了碰撞风险。
车把下方是一个触控面板,可提供更多信息并允许访问众多可用功能。骑手使用车把上支持触摸的可编程按钮来管理控件,因此他在调整信息娱乐系统时根本不必将手从车把上移开。
与 Vision NEXT 100 一样,Concept Link 不会投入生产。然而,它确实展示了 BMW Motorrad 如何看待城镇周围两轮交通工具的未来。这些天,它在 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 上展示,它与新的BMW 8 系概念共享聚光灯。