LotusLEVA平台将支撑该品牌未来的电动汽车

英国跑车制造商莲花在英国米尔布鲁克举行的 Cenex LCV 活动上推出了其全新的 LEVA(轻型电动汽车架构)平台。LEVA 项目是一项旨在加速开发下一代莲花电动汽车的研究计划。LEVA 架构适用于三种布局，可以适应两种不同的电池配置。

第一个是八模块 66.4 kWh 的胸部布局。具有 2,470 毫米的最小轴距和一个 350 千瓦的电动机，“胸部布局”允许电池模块垂直堆叠在两个前排座椅后面。与其他带有落地式电池的电动汽车不同，胸部布局非常适合需要较低行驶高度和较低重心的跑车或超级电动汽车。根据 Lotus 的说法，这与Evija 闷热的金属板下的配置基本相同。

接下来是 12 模块 99.6 kWh 的胸部布局，非常适合最小轴距为 2,650 毫米的莲花 EV。该平台可容纳最大输出功率为 650 kW 的双电动机。莲花声称这种配置非常适合更硬核的两座电动汽车超级跑车。好家伙!如果谣言是正确的，我们打赌这个平台会支持回归的 Lotus Esprit——我们对这个平台持怀疑态度——尽管它可能是相反的。

所有莲花 Esprits 的轴距从未超过 2,500 毫米(96.0 英寸)，并且所有 Esprits 都是后轮驱动，尽管电动版本可能会用两个电机和 AWD 来抨击派对。Esprit 恰好是 90 年代中期至 2000 年代初期最引人注目的跑车之一，因此回归的前景仍然令人兴奋。

回到 Lotus 的全新 LEVA 平台，第三种配置是带有 66.4 kWh 电池的八模块板，非常适合轴距至少为 2,650 毫米的 2+2 GT 汽车。Lotus 声称这种架构适用于单电机或双电机设置。此外，平板电池布局与其他电动汽车类似，采用落地式设计，非常适合外形和行驶高度更高的电动汽车。

自从推出 Emira，即汽油动力莲花跑车的绝唱以来，莲花一直在谈论其新的车辆平台。首先是Emira所基于的“元素” 。接下来是“Extreme”，它是 Evija 超级跑车的基础。第三个是“进化”，莲花表示这是新的生活方式车辆阵容的基础。最后是电子竞技平台，这是 Alpine 和 Lotus 之间的合作成果。