保时捷718CaymanGT4RSClubsport是一款中置引擎赛车

保时捷发布了一款基于 718 Cayman GT4 RS 有轨电车的全新赛车。这些赛车被称为 718 Cayman GT4 RS Clubsport，并在洛杉矶车展上亮相。新款 Clubsport 与现款车型之间最大的变化在于 4.0 升六缸发动机。该发动机直接取自 911 GT3 Cup 赛车，并在 GT4 RS Clubsport 中产生 500 PS。

500 PS 的动力输出比之前的 Clubsport 多出 75 PS。保时捷还为新款GT4 RS Clubsport升级了许多其他细节。一个显着的变化是使用了七速双离合变速器，而之前的版本使用了六速装置。保时捷表示，凭借增强的电机和变速箱，新的 GT4 RS Clubsport 可以将单圈时间比以前的型号快 2%，具体取决于赛道和系列规定。

车辆直接从工厂获得认证和赛道准备。它有资格用于全球 SRO 赛车系列，无需额外修改。保时捷在 2016 年推出了 981 代 GT4 Clubsport。2016 年至 2018 年间，该汽车制造商生产了 421 辆。2019年，基于718 Cayman GT4的下一代车型亮相，保时捷迄今已生产500辆。

对汽车的强劲需求源于其低运行成本。它利用经过充分验证和赛车专用组件的系列生产技术来降低赛车队的成本。GT4 RS Clubsport 采用了我们之前提到的新发动机，保时捷称其比即将推出的车型功率提高了 18%。

额外的动力来自于外置车型从 3.8 升增加的排量和优化的进气口，以在 8300 转/分时实现最大功率，比之前版本的汽车高出 800 转/分。此外，新发动机的红线为 9000 rpm，在 6000 RPM 时可产生 465 Nm 的扭矩，而之前版本在 6600 RPM 时的扭矩为 425 Nm。

通过在较低的转速下产生更大的扭矩，车辆提供了更宽的可用速度带，使汽车更容易驾驶。保时捷还修改了底盘以改善 GT4 RS Clubsport 的操控性。调整包括改进的阻尼器技术，该技术从头开始进行修改，以优化响应能力并改善车身控制。车辆采用双向可调减震器，前后均采用剑型防倾杆。

悬架是完全可调的，车高、外倾角和前束都可以调节。该车使用 380 毫米的钢制制动盘和集成冷却系统，向制动器输送冷空气。保时捷还专门针对赛车运动修改了保时捷稳定管理系统，包括牵引力控制开关和升级的稳定控制系统。

由于这是一辆赛车，保时捷在车辆的空气动力学方面付出了巨大的努力。它具有前俯冲平面和加长的前扰流唇，以增加车辆前部的下压力。它还具有轮拱通风口和空气幕。空气幕设计用于平息前轮周围的空气湍流。该车辆还具有一个完全封闭的底部漏斗空气到后扩散器。后扰流板既酷炫又实用，采用天鹅颈和 20 毫米长的轮床襟翼。后扰流板还有两个额外的调整阶段。目前定价尚未公布。