沃尔沃V90表明瑞典仍然喜欢旅行车

如果您可以从沃尔沃中期待一件事，那就是对货车的承诺，而今天的 沃尔沃 V90 就体现了这一点。沃尔沃上个月在底特律车展上推出的 S90 轿车的大屁股兄弟，对于那些要求实用性和瑞典安全性的人来说，它是“高级庄园”汽车悠久历史中的最新款。

因此，在前面它共享 S90 的扇形格栅和漂亮的“雷神之锤”前大灯，但不是逐渐变细到普通的后备箱，车顶线一直流回后舱口。它不是一些经典沃尔沃货车的四四方方的后端，但它应该为后备箱空间提供显着的提升。

沃尔沃并没有确切说明现阶段 V90 的容量是多少，但灵活性是给定的。后排座椅有 60/40 的分体式，可以放下来形成一个平坦的后备箱床，并且有各种弹出式和集成挂钩用于系住不规则的负载。

与此同时，在引擎盖下，将有多种引擎可供选择。根据沃尔沃的预测，T8 双引擎汽油插电式混合动力车将从 S90 借来，在此处调整为 410 马力左右，全电动续航里程超过 30 英里。

还将推出柴油 V90，配备新调校的配备 PowerPulse 的发动机，可提供更高的性能。

正如您所期望的那样，安全和驾驶员便利技术也将从轿车复制过来。这意味着先进的避障技术——例如可以为大型动物和行人发现和自动刹车的新系统——除了 Pilot Assist，这是沃尔沃的半自动驾驶技术。

该系统可以接管高速公路驾驶职责，结合交通跟随和车道保持，让驾驶者摆脱更平凡的驾驶元素。

至于仪表板，它将配备沃尔沃最新的 Sensus 信息娱乐系统，并支持 CarPlay。

这是沃尔沃的第三款基于可扩展产品架构 (SPA) 平台的汽车，该平台支撑了屡获殊荣的 XC90 SUV 和 S90 轿车，而且它是旅行车而不是时尚的跨界车这一事实表明该公司不愿意放弃在外形上还相当不错。

正在筹备中的是 60 系列的改造，也使用 SPA 平台，以及早该更新的较小的 40 系列，它将使用第二个平台，称为沃尔沃的紧凑型模块化架构 (CMA)。沃尔沃还承诺推出一款全电动汽车，不过这还需要 3-4 年的时间。