玛莎拉蒂的“全新”双涡轮增压V6拥有许多法拉利和阿尔法罗密欧零件

上周，玛莎拉蒂发布了一款新的3.0升双涡轮增压V6发动机，该发动机将为其MC20超级跑车提供动力。它被冠以“ 100%玛莎拉蒂”引擎，但看起来并不完全准确。

该发动机被称为“ Nettuno”，重量小于485磅(220千克)，在7,500 rpm的转速下可承受621 HP(630 PS)的扭矩，在3,000至5500 rpm的转速下可承受538 lb-ft(730 Nm)的扭矩。转速提高到8,000 rpm，玛莎拉蒂表示它使用源自一级方程式的技术。事实证明，它还使用了法拉利和阿尔法罗密欧的零件。

在深入研究引擎时，Road&Track发现它与SF90 Stradale(和其他型号)使用的法拉利F154 V8和朱利亚和Stelvio使用的Alfa Romeo 690T引擎有很多相似之处，后者本质上是只是F154的V6版本。

Road&Track指出，玛莎拉蒂Nettuno发动机的88毫米缸径和82毫米冲程与F154相同，而8,000 rpm的转速极限也相同。此外，Nettuno的1-6-3-4-2-5点火顺序与Alfa Romeo 690T发动机相同。

实际观察玛莎拉蒂发动机时，发现它具有与法拉利发动机相同的螺栓样式和法兰，并且具有相同的曲轴位置传感器和安装件。F154还与机油滤清器壳体和安装方式共享，并与Ferrari California T中的发动机匹配。玛莎拉蒂发布的录像显示，该气缸体也显示与F154相同，尽管气缸数减少了两个。

诚然，有些事情使Nettuno与任何法拉利引擎都不同。例如，它的压缩比为11：1，并具有玛莎拉蒂开发的新喷头设计。该发动机还配备了双火花塞和预燃室燃烧系统，据说可以降低转速范围内的噪音，同时还可以改善燃油消耗并降低二氧化碳排放量。

当然，玛莎拉蒂发动机与法拉利具有许多相似之处也就不足为奇了，因为从头开始开发新发动机对于汽车制造商来说将是非常昂贵的，特别是对于像MC20这样的型号，它可能不会大量出售