日产IMx KURO概念车在日内瓦车展上首次亮相

日产IMx KURO今天在日内瓦车展上亮相，标志着IMx电动跨界概念车在欧洲的首次亮相。

Kuro(日语中为黑色)在IMx 上变得栩栩如生，IMx 于2017年10月在东京车展上首次亮相，其外观为黑色外观和轮毂，更新的格栅和新的深灰色车身颜色。

日产IMx KURO展示了日产智能移动的未来，这是公司改变汽车动力，驾驶和融入社会方式的愿景。创新的概念车旨在加强汽车与驾驶员之间的联系，作为紧密，可靠的合作伙伴，提供更安全，更方便，更令人兴奋的驾驶。

日产IMx KURO的升级还包括日产领先的脑对车(B2V)技术的集成。B2V解释来自驾驶员大脑的信号，以协助驾驶并帮助车辆的自动和手动系统向驾驶员学习。

日产首席性能官Jose Munoz说：“ IMx KURO零排放交叉概念车体现了日产智能出行的未来。” “日产智能出行是日产致力于改变人与汽车的通信方式，以及汽车在不久的将来及以后与社会互动的承诺。”

日产IMx KURO的技术功能的核心是ProPILOT的未来版本，它将提供完全自主的操作。当选择ProPILOT驾驶模式时，系统将方向盘收起在仪表盘内并倾斜所有座椅，从而为驾驶员提供了更多的空间，并使车辆的乘员放松身心并享受通勤的乐趣。选择“手动驾驶”模式时，车辆将方向盘和座椅返回到其原始位置，从而将控制无缝地传回给驾驶员。

日产IMx KURO中采用的B2V技术有望加快驾驶员的反应速度，并将使汽车不断适应以使驾驶更加愉悦。日产汽车的这一突破是使用大脑解码技术预测驾驶员的行为并检测不适的结果：

预测：通过发现驾驶员的大脑即将开始运动的迹象(例如转动方向盘或踩下油门踏板)，驾驶员辅助技术可以更快地开始动作。这可以缩短反应时间并增强手动驾驶。

检测：通过检测和评估驾驶员的不适感，人工智能可以在自主模式下更改驾驶配置或驾驶方式。

日产的B2V技术是世界上同类系统中的第一个。驾驶员佩戴了可测量脑电波活动的设备，然后由自主系统对其进行分析。通过预测预期的运动，这些系统可以采取措施-例如转动方向盘或使汽车减速-比驾驶员快0.2到0.5秒，而同时又很大程度上不会被察觉。

强大而又安静的动力总成带来了更多的刺激。IMx KURO由前后一对高输出电动机驱动，使其具有全轮驱动能力。它们组合产生320 kW的功率和惊人的700 Nm的扭矩-比Nissan GT-R超级跑车更大-源自高容量电池，该电池经过重新设计和重新设计以提高能量密度。这款新电池一次充电可支持600多公里的行驶里程，因此乘员无需担心充电即可享受更长的冒险时间。

日产IMx KURO还可以像其他任何工具一样为社会基础设施做出贡献。例如，IMx KURO在将其所有者运送到机场后，可以将自己停放在可以将车辆连接到本地电网并通过将电力返回电网作为“虚拟”发电厂的位置，这是其扩展。车辆到房屋和车辆到建筑物功能。所有者返回后，IMx KURO可以在终端上将它们捡起并开车回家。整个过程得以高效执行，部分原因在于电池容量的增加和包括无缝自主移动性在内的互联汽车技术。

到目前为止，车辆的设计在外观和内饰之间有着明显的区别。外观设计从外部提供安全感，而内部设计则为驾驶员提供了专注于驾驶的适当环境。

基于目的的差异化可能会随着全自动驾驶汽车的到来而改变。日产的设计师试图重新定义IMx的内部空间，以创造开放感，同时又保持私密感。为了实现这一目标，他们努力设计一个将车辆内部和外部连接起来的空间。

他们还希望传达电动汽车的关键特征-安静，平稳，轻盈，动力强劲且充满活力。他们从日本的“麻”，空间和时间感以及“ wa”(和谐)概念中汲取了灵感，表达了两个看似矛盾的概念-“静止”和“运动”的并存。