雪铁龙C3和其他福特嘉年华等顶级品牌的市场份额是一项艰巨的任务

争夺雷诺Clio，标致208，雪铁龙C3和其他福特嘉年华等顶级品牌的市场份额是一项艰巨的任务。但是，现代i20提供了更宽敞的空间，尤其是在收紧价格的同时提供的设备，这可能会使韩国制造商继续征服市场。

测试的版本。现代i20 1.2 84 hp完成Creative的成本为€17,700。我们可能对现代有一个愿景-起亚集团在全球范围内的地位完全与时俱进。晨静之地集团的确是第五大汽车制造商，仅次于雷诺-日产联盟。但是在法国，现代制造了汤姆·拇指的数字。凭借0.9%的市场份额，它远低于其在欧洲达到3.3%的渗透率。更糟糕的是，在经历了近几年的不间断增长之后，2013年法国的销售额增长了33.3%。但是韩国在我国的目标增长强劲，因为韩国有望在三年内达到2%的市场份额。在此过程中，i20是关键。仅次于ix35的第二畅销车型，这个全新城市的销量从每年4000辆增加到8000辆。像她一样有能力和中间吗?

朝鲜那种平淡无奇的模特的日子已经一去不复返了。“今天，设计已成为购买现代汽车的主要原因”，首席RangerStéphaneGodefroy表示欢迎。我并不是说i20是美丽的典范，但确实像i40一样，在这方面的进步是惊人的，并且经过艰苦的尝试，这家韩国巨头已经找到了代表其特色的风格。雄鸡，这款新的现代i20流体雕塑2.0的语言(恢复语言)是法国人Olivier Denamur的作品。

作为在该国销售的绝大多数现代品牌汽车，i20专为德国吕塞尔斯海姆欧洲市场设计。她甚至把他的轮子放在纽伯格林上。不要打破速度记录，而是要测试发动机，转向和悬架。

这种“日耳曼语”设计在完成效果上比以前的版本感觉更多。最后一点，领先于国内销量的雷诺Clio也可以取得成功。但是我也发现，大众汽车集团模型的完美人体工程学立即发现了我的方向和各种命令。

奇怪的是，缺少内置GPS的可能性就在眼前。同时，明年春季带有屏幕7英寸的导航系统将为智能手机提供简单支持。

这可能是设备上唯一的错误记录，因为按照其策略，该i20拥有丰富的资源。驾驶Creative达到最高水准，我一个接一个地发现：自动空调，巡航控制，自动照明，车道偏离警告，LED前后灯，前停车辅助系统，甚至是天窗，非常有价值。

在唤起室内氛围Cappuccino(可使用的四款车型之一)中，我立即与同一细分市场的另一款车型Skoda Fabia建立了联系。车身颜色确实在捷克制造商的产品目录中，并且与韩国品牌有很多共同点。因此，后部空间很宽敞，而后备箱容量为双底，几乎与Fabia(326对330 l)相同，胜过了无耻的竞争。

除了共同的特点，这两个局外人也有共同的崛起。各方从质量，表面处理和技术的角度出发，设法摆脱了过去的flat媚，过去无可比拟的价格是达到全球汽车行业标准水平的唯一购买标准。同时，现代汽车还为可疑的可靠性带来了麻烦，它提供5年保修。

然而，斯柯达可以合理地宣称一个古老而又不公正的鲜为人知的故事，该故事试图像《逆行者》中的演出一样恢复荣誉。什么还没有韩文。市场总监Vincent Bernard承认：“我们仍然缺乏意识，我们必须树立品牌形象。” 如果您疏散这两个参数，试图通过参与WRC并利用对世界上最受欢迎的运动足球的赞助来改善这家韩国制造商，那么i20就是众多竞争车型中的佼佼者。未能识别方向盘上的特定情绪，这是很合理的。这是斯柯达Fabia的最后一件事。与吸引大众汽车集团风琴库的捷克城市不同，i20在后台牵动着引擎。在我看来，这也是该集团的致命弱点现代起亚，

它们取自上一代，现在满足所有欧6标准。有证据表明，人们对汽油发动机重新产生了兴趣，现代计划出售大多数装有SP95的车辆。1.2升的升水也是如此，我在倾盆大雨中穿越了波尔多葡萄园。湿度与干旱悬浮液完全相反。

在追求最小的二氧化碳排放量时，减少污染物排放已成为制造商减少汽车排放和装备“停车与起步”的困扰。但是，现代汽车并不适合为其配备i20。我们应该后悔吗?并非如此，因为所有版本都处于中立区，而悠闲地消费则超过了6.3升。因此，该系统在涉及额外成本而又不改变环境红利的情况下削减引擎的意义是什么?

与目前由涡轮增压器驱动的小型发动机的趋势相反，这块84 hp的空气仍然存在。并与低速的淋巴和虚弱的韵。毫无疑问，最好等待几个月，以提供两种功率级别(100 hp和120 hp)的更现代的三缸发动机到来，这将有利地取代1.4 100 hp并同时享受真正的GPS。那时，它确实可以在大联盟中发挥作用。