下一代福特野马可能是全轮驱动混合动力车

福特的标志性野马可能会经历56年来最大的一次变革，下一代车型将具有混合动力以及全轮驱动(AWD)功能。

根据Autocar最近发布的报告，“ S650”野马将保留当前模型的右侧驾驶可用性，并且可能采用福特汽车所描述的“混合动力车双电机驱动系统”。

据报道，在2017年的专利申请中发现了新的驱动器配置，该专利与V8内燃发动机相连，该内燃发动机正在向后轮发送动力。

但是，在内燃发动机的侧面有两个“直接安装在发动机相对两侧的电动机”，它们向各自的前轮提供动力。

在美国最近推出的Explorer Hybrid SUV的表皮下，已经采用了类似的系统，尽管该车配备的是3.3升V6，而不是专利文件中所见的V8。

在功率方面，Explorer设置带有1.5kWh锂离子电池组，可产生237kW和437Nm的总和，几乎与当前的Mustang 2.3L高性能(239kW / 448Nm)完全相同。

就其基础而言，Autocar建议，混合动力野马很可能会与福特在2018年宣布的Explorer共享相同的CD6平台，因为福特在2018年宣布将简化其平台阵容，并采用单个平台用于所有后轮和全轮驱动。驾驶“一体式构造车”。

如果要实现这一目标，混合动力野马可能会标志着其传统血统的最大突破，迄今为止，所有车型均由无气和强制供气的内燃发动机提供动力，而驱动力仅传递至后轮。

目前尚不清楚福特是否计划与混合动力汽车相结合地提供任何传统的内燃机变体，下一代汽车定于2022年面世，这是自动巨人计划推出18款轻度混合动力汽车计划的一部分以及从那时起全球范围内的全混合模型。

福特澳大利亚不会吸引他们透露下一代“野马羽绒服”的任何细节或计划，而是希望“随着野马的故事继续，庆祝更多的里程碑和澳大利亚爱好者和客户的反馈”。

截至今年第一季度，目前野马的销量下降了40.1%，售出741辆，而去年同期为1303辆。

尽管经济不景气，但美国布鲁赛尔仍然保持在低于80,000美元的跑车市场顶部的位置，占据该细分市场49.9%的主导地位。