马自达澳大利亚公共关系经理史蒂夫·麦克维(Steve Maciver)表示,泰国制造的变速器不太可能最终在澳大利亚出售的任何车辆中使用。
Maciver先生说,除了目前从泰国采购的BT-50 ute系列外,马自达澳大利亚还没有计划从东南亚王国进口任何产品。
这家日本汽车制造商此前曾在2010年从泰国采购了Mazda2轻型汽车,为期八个月,然后才将生产转移回日本的防府工厂。
马自达总裁兼首席执行官山内隆志(Takashi Yamanouchi)表示,新的生产设施将使马自达能够专注于全球销售增长。
他说:“马自达正在建立全球生产基地,以实现我们的目标,即到2016年3月结束的财政年度,全球年销量达到170万辆。”
“防府工厂的中关区仍将是变速器的主要生产设施,但我们决定在泰国的春武里府建立第二家主要的变速器工厂。”
Maciver先生说,马自达最近与其他汽车制造商(如Alfa Romeo和Toyota)以及新的泰国工厂结成联盟,意在“努力改善我们的全球影响力,因此我们不那么依赖日本制造。”墨西哥将陆续推出,俄罗斯也将陆续推出,这一最新公告只是迈向更全球化足迹的下一步。”
马自达宣布在泰国建立新的生产工厂时,它也一直在捍卫其SkyActiv-D柴油技术在日本的成功。
马自达在本国正经历着柴油热潮,在日本,所有CX-5销量的80%现在都装有SkyActiv柴油发动机。
日本买家此前一直避开柴油,整个乘用车市场中只有0.4%是柴油。
马自达还将在另一个非传统的非柴油购买国,即美国,在今年晚些时候于2013
年晚些时候发布Mazda6时尝试运气。SkyActiv-D 2.2升发动机也已入围“ 2013年度国际发动机奖”。六月在德国