FCA九速变速箱可降低至菲亚特500X跨界车

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已为其500X / Jeep Renegade双重行动指定了德国制造的单元，后者计划于10月抵达，距菲亚特市SUV大约两个月。

它将补充该品牌的吉普切诺基(Jeep Cherokee)系列，该系列还提供创新的变速箱作为其整个系列的升级。

结合依靠电子而不是机械驱动的全轮驱动系统，九速器将提供500X的两个最高等级休息室和Cross Plus。

这款九速车于2013年底首次在揽胜(Range Rover)的Evoque上进行了服务，然后于去年在切诺基(Cherokee)亮相。

该变速箱由克莱斯勒在美国制造，并获得ZF的许可。

9HP变速箱据称比最普通的六速自动变速箱节省多达16%的燃油，这归功于其更窄的变速级和更高的9.81：1最终比率。

先进的电子控制单元还允许变速箱在需要时跳过多个档位，并促进使用汽车自身车载系统上的自动发动机怠速停止技术。

9HF专门用于前置横向发动机安装应用，其结构出奇地紧凑，重量为86kg，比ZF的六速前置横向汽车轻6kg。

它配备了四个“嵌套”在一起的嵌齿轮组，一对正啮合爪形离合器，以代替更传统的离合器组件和传统的变矩器。

嵌套齿轮组使9HP具有紧凑的尺寸，可用于紧凑型SUV，轿车和舱口盖。它仅比其替代的六速汽车长6毫米。

汽油发动机的峰值扭矩值为480Nm，柴油机的峰值扭矩值为450Nm，可用于各种小型汽车。

ZF以其在包括福特Falcon在内的车辆中可见的后轮驱动变速器而闻名，ZF从最新的八速RWD变速器中汲取了技术，并将其应用于全新的前轮驱动产品。

“越来越多的车辆正在寻找备用变速箱，这就是采埃孚追求前轮驱动的原因，”采埃孚服务澳大利亚技术服务经理Shane Trenbath说。

“在现代动力传动系统中，'传统'自动变速箱仍然占有一席之地。”“双离合器具有一些非常好的功能，例如变速非常快，但是您无法将其与传统自动变速箱相提并论，特伦巴斯先生说。

“绝对有两个地方。双离合器变速箱在性能型车辆中是很好的选择，但传统自动变速器的平稳性和舒适性很难击败，尤其是如果您能从中获得良好的效率。”