本田试图禁止受高田影响的车辆

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澳大利亚本田(Honda)澳大利亚公司主张将受故障的高田(Takata)安全气囊充气机影响的车辆撤下道路，直到该品牌以更直观的图形字母加强召回活动时才可以进行维修工作。

尽管维修率达到了81%(在约65万台中更换了527,408台充气机)，远高于行业标准(约40%)，但本田恳请其其余客户注意警告，并进入经销商处更换危险部件。尽快。

本田澳大利亚总监斯蒂芬·柯林斯透露，该品牌现在正在推动澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)拒绝注册所有尚未更换有故障的高田安全气囊充气机的车辆-不仅是贴有本田标志的汽车。

“过去几周我们与ACCC的讨论之一是……我们确实在争取政府的援助，特别是通过登记管理机构，以允许或不允许重新注册或更改拥有出色召回权的车辆的所有权–他说：“不仅是本田，而且是整个行业。”

“我们向政府和ACCC提出的要求是这样做，但这将需要与所有州注册机构进行协调。

“现在我们已经建议了一段时间……我不认为这是无法克服的，但这需要时间。

“老实说，我们相信这将真正帮助我们解决一些无法找到的老客户和旧车，或者那些不会进来的老客户。”

柯林斯先生透露，该系统已在全球其他市场使用，并将帮助该品牌达到其目标100%完成率。

他说：“日本政府已经或将要引入这一点，我认为欧洲还有其他一些市场仅针对高田发行而引入了它。” “所以这是可行的。

“我认为，ACCC确实对此有利并乐于接受，但最终这将帮助我们在弥合20%的差距上发挥很大作用。”

本田澳大利亚目前有大约60,000个可替换的安全气囊充气机，还有另外60,000个预定在年底前降落，这足以使该公司完成大量受影响的设备。

这家日本汽车制造商在完成所有维修工作时面临的最大障碍之一就是消费者对这一问题的冷漠态度，因为本田声称已通过邮件至少与两次联系所有已知客户，迄今共有100万名记者。

该品牌还建立了一个专门的客户服务中心，该中心每周7天开放，由27名全职员工组成，可以协助查询。

柯林斯先生透露：“如果有障碍，我们将向后弯腰以克服这一障碍”，并通过个案解决的方法帮助客户进行牵引，租车或住宿，如果他们要走很长一段距离才能到达目的地。本田经销店。

除了信件，短信，电子邮件和电话外，本田还考虑采用亲自面对面的方式通知其客户。

柯林斯先生说：“我们最近才进行了小规模的试验……对我们在许多场合写信给客户的信，无论出于何种原因，他们都无法进门。”

“因此，我们现在正在挨家挨户进行试验，而且规模很小，我们正在尝试确定它是否会起作用，但这是我们正在尝试的种种努力……因为从80到100，或接近100，是非常具有挑战性的。”

本田汽车还将发出更具形象的召回信，标题为“选择不要采取行动可能致命”，以显示高田安全气囊部署不当可能造成的致命后果，并将加强包括艾萨山在内的澳大利亚农村地区的维修工作，布鲁姆，埃克斯茅斯和坦南特克里克。

柯林斯先生说，要追查剩余的优秀汽车变得越来越困难，因为它们经常在很多情况下易手，并且没有通过本田官方渠道提供服务。

他说：“这是确保在数据库中拥有这些客户的最大障碍之一。” “截至上周，仍有94325辆本田汽车需要维修。

他说：“现在，在本田经销商网络中维修的受影响车辆中，有99%已得到维修，因此我们敦促在本田网络以外维修的车辆客户尽快免费维修车辆。”

另外，其余的车辆可能已经在清障车等地方被带走了，在这些地方，下注者可能在不知情的情况下打起Takata安全气囊进行维修。

柯林斯先生说：“这是极具挑战性的，因为清障车没有坐在清障院子里的汽车的VIN号码，否则他们会说'在那一角是本田零件堆，请您一生一世。”

尽管本田承认这个问题是复杂且多方面的，但柯林斯先生表示，该品牌致力于尽一切可能解决高田问题。

他说：“我们对帮助我们解决这一问题的一切持开放态度，我认为，尤其是在过去的几个月中，我们与ACCC的对话非常好而且非常开放。”

“我认为他们之所以一直在听，是因为我们做了很多事情，但是最终，我们只是想解决这些问题，而无论对我们有什么帮助-保险公司，无论是什么-我们所知道的就是我们自己100%非常非常非常艰难。

“我们的比例是80%，我们需要政府的帮助才能获得额外的20%。”

有关客户可以访问本田澳大利亚网站，以检查其车辆是否已修理，或致电1800 789 839致电本田的专门召回中心。

所有维修工作对车主都是免费的，需要2至4个小时才能完成。