沃尔沃即插即用小型车平台的高科技重点

沃尔沃宣布，将在其紧凑型模块化建筑(CMA)平台上建造的第一辆汽车将于2017年进入全球市场。

在新平台上的第一批汽车中——如果不是第一辆的话——可能是沃尔沃的XC40小型SUV。

对于中国拥有的瑞典品牌来说，CMA是一个大故事，它的目标是将其整个模型系列转移到小型汽车平台或可伸缩产品体系结构(SPA)，从现在起只有四年。 这将减少开发时间和制造成本，并使先进的新技术，如自主驾驶和混合动力驱动系统或全电池电动汽车。 模型生命周期可能会缩小，还有额外的收益，包括重量减少和碰撞安全，通过将模型平台的数量减少到两种模块化类型。

沃尔沃预计，到2020年，没有人会死在沃尔沃的车轮后面——这一目标将更容易实现，因为不同的沃尔沃车型将能够在其共同平台上分享这种技术。 为SPA模型开发的先进功能可以更快地渗透到基于CMA平台的车辆上。

“CMA的灵活性解放了沃尔沃的工程师和设计师，使他们能够设计和引进广泛的新的和诱人的功能，同时提高驾驶能力，提供世界级的安全功能和连接的汽车技术，”沃尔沃澳大利亚MD凯文麦克坎恩说。

“我们在CMA的地位很好。 我们开发了这种新的体系结构作为即插即用组件。 这意味着，在沃尔沃的下一代紧凑型汽车上，您将受益于我们XC90上的先进技术。

这两个平台——SPA平台已经在XC90下进入市场，不久将在即将到来的S90中重新审视——预计将成为沃尔沃每年销售80万辆汽车的基础。

沃尔沃澳大利亚公司营销总监奥利佛·佩加姆说：“CMA是沃尔沃汽车品牌持续增长战略的关键部分。

「除了提供更大型优质车的所有好处和特点，例如业界领先的安全、动力系统和资讯娱乐技术，CMA将提供一个真正和独特的沃尔沃驾驶和所有权经验，使它有别于其他在这个不断增长的溢价部分。」