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教会你怎么测试福特F-150性能

2020-02-12 16:29:17来源:
导读今天明哥就给大家分享一篇关于福特F-150性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据

今天明哥就给大家分享一篇关于福特F-150性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

年前,我休假去美国游玩的时候,特意租了福特F-150 的普通版车型,深度体验了两周,因为在此之前,福特正式引进中国的只有F-150的猛禽版,相当于是F-150车系中的越野性能版。而在美国,更注重越野性能的猛禽并非福特F系皮卡的销售主力,想要搞清楚福特F系皮卡为什么能成为皮卡之王、成为美国过去42年最畅销的卡车、过去37年最畅销的汽车,必须试一试走量的普通版车型才能知道。

现在,也就是刚刚过去的成都车展之后,福特F-150的非猛禽版终于来了,官方引进的是LTD(Limitde)版本,也就是全系的顶配。

F-150 LTD版在美国起售价为67135刀,比猛禽版起步价要贵4000多刀,但是在引进中国之后猛禽增加了一些选装件,LTD版减了拖车倒车辅助、22寸抛光轮圈等国内消费者需求不大的标配配置,并且福特在引进LTD版时也有意压一压售价,所以最终在国内两个版本的价格基本相同。LTD版只有一个配置,价格为57.28万元,与国内在售的猛禽中配定价完全相同。如果不是考虑到它是一辆皮卡,在国内需要被划入轻型货车的范围,这个价格真的是相当有诚意,毕竟在美国,F-150 LTD版的起步价可是比宝马X5还要贵的。

能在美国售价比肩宝马X5,它的豪华车身份自然是毋庸置疑的。不说别的,光这5米9的车长、2米多的车宽和超过1米9的车高,走在马路上就足以产生“看谁都是弟弟”的心理优势。

在外观上,LTD版相比猛禽少很多黑色包围,加入了很多镀铬或车身同色的外观件,这种营造外观豪华感的方式是美系车非常常用的,对消费者来说也是非常受用的。

车厢内营造豪华感的方式也是美系豪华车常用的手法,就是堆用料。中控台和门板上用了大片的带缝线的厚皮质包裹,装饰板换成真材实料的实木,空调出风口和方向盘上的装饰件换成带纹路的铝板。总之,在车上你触手可及的位置所用的材料都是非常讲究的,整台车的内饰做工在美国产的车型里也算是比较好的,和我们之前拿到的宝马X5试驾车差不多。

同时,这台车还在车内、车外加入了很多显眼的Limited标识,车头盖上、尾门上、门槛上、座椅上、扶手箱上全都有,仿佛时刻提醒着你“老子可是顶配”。

在凸显豪华感的配置上,LTD版除了保留国内猛禽版高配上有的密码锁、电动油门/刹车踏板调节、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、前排座椅通风/加热/记忆、后排安全带气囊、后排座椅加热、主动安全系统、B&O音响之外,还加入了电动上下车踏板、前排座椅按摩、自动泊车、并线辅助和全速域自适应巡航,配置水平完全衬得起它豪华皮卡的身份。

巨大的车身尺寸不仅带来了气势十足的外在形象,而且带来了非常充足的车内空间。在如此大的空间下,F-150可以在前排放入大尺寸的座椅,丝毫不用考虑进出的便利性和后排的空间。F-150的前排坐垫长度非常足,根本不用像很多豪华车一样再加个加长的腿托,就能够实实在在地承托起你的整个大腿。充足的车身高度使得它的座椅可以做得很高,加上坐垫的角度、方向盘的角度和油门/刹车踏板的前后位置都可以大幅度地调节,无论你是什么身材、喜欢什么样的坐姿,它的驾驶位都能够让你坐得非常舒服。

由于车型定位的原因,F-150的后排乘坐舒适性比前排要差不少,为了提高后排的装载能力,它把后排的靠背角度做得很直,坐垫可以轻松向上翻折,以获得比一般SUV的尾厢大得多的装载空间。好在,后排的坐垫的长度和座椅的厚实感都是挺好的,横向空间非常充足,瘫着坐3、4个小时也不会感觉不舒服。考虑到国内的用车需求,我们当然希望福特能为引入中国的F-150提供靠背角度更加舒适的座椅,但是以目前F-150在国内的销量,这个想法显然是不现实的。

给F-150设计车内储物格简直是太轻松不过的工作了,无论是门板、挡把周围还是扶手箱、手套箱,都有大把的空间可以自由发挥。在没开过F-150之前,我觉得汉兰达的扶手箱容积已经是大得夸张了,但是现在和F-150的一比,根本就是小巫见大巫。想要把F-150的车内储物格装满?上车之前你可能得背两个背包的东西才行。

作为一台全尺寸皮卡,尾兜的装载能力肯定是不容质疑的,不管你是自行车车、摩托车、还是冰箱、沙发,都能往上面装。为了方便上下车,F-150 LTD版的尾门还设置了踏板和扶手。为了灵活使用尾兜的容积并且防止货物来回滑动,它还有多功能的隔板,隔板往内放置的时候能提供一个小尺寸的装载空间,往外放置的时候可以装超长的物品。用粗中有细来形容F-150,是再合适不过了。

不过,需要提出的一点是,由于车身离地间隙很高,所以日常往尾兜里装货物的时候是比较废力的。想要用好这个大尾兜,你还得有大力气才行。

以上是明哥通过对福特F-150性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于福特F-150所有信息希望能帮助到大家。

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