评测秦proDM动能回收系统介绍及秦ProDM底盘解析

行驶过程中松开油门踏板，秦Pro DM版动能回收系统积介入的速度是非常的积极，车辆会有明显的减速了，刹车踏板前段会有些旷量的，深踩的时候制动力比较的强劲，动能回收主要是为了回收一点动能，更加的节省能耗，增加续航的里程，熟练之后，也可以当刹车使用。

地板式的油门踏板可以很大程度上减少脚腕的疲劳了，初段调校的比较灵敏，要是特殊情况下快没电没油了，你也可以一直动能回收，加点续航。

高配版的秦Pro DM底盘使用了后多连杆独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，可以有效的提升操控感和舒适感，总体的调校是偏向硬朗的，支持性非常到位，底盘悬架和转向，使得这车表现出比较高的档次感，有点跨级的意思，让人有点不相信这是十多万的车。

后排的乘坐人员感觉舒适性有些不好，一方面是悬架有点硬了，要是偏软一点会更好，加上空间中规中矩，头部有些压抑了。