评测途岳悬架结构解析及途岳2.0T发动机好不好

途岳的后桥是大众经典的四连杆结构，采用了三横臂加一纵臂的布局，纵臂和下控制臂采用了超高强度钢，并且分别减重了200G和100G，底盘下方布置了8快护板以提高平整性，降低风阻系数。悬架的调校风格偏向舒适，行驶质感很顺滑，四个轮胎贴地面的黑红，对于路面的细碎颠簸处理的十分高水准。

大众途岳采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合，避震器的品牌为tenneco，高配车型将搭配了4Motion智能四驱系统，并且具有7种驾驶模式可以选择。底部8块护板的覆盖导致了底盘平整性表现的很不错，有助于提升燃油经济性。

途岳动力方面搭载了2.0T发动机和1.4T发动机，2.0T发动机型号为EA888 GEN3改，是口碑很棒的第三代EA888的发动机最新产品了，最大功率为137千瓦，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm，而1.4T发动机型号为EA211，是我们的老朋友了，各方面参数没变，还是么熟悉，对比看出，2.0T要强不少。

途岳这台2.0T发动机算是升级版本了，也是国内第一款搭载了米勒循环和涡轮增压器的发动机了，同时还有双喷射计算等，让动力更强，燃油更经济。