哈雷最近一直在试验复古设计的自行车

圣莫尼卡-很难不立即爱上这辆自行车。事实上，当我们第一次看到新哈雷-戴维森48的照片时，我们就被迷住了。我们仍然是。哈雷最近一直在试验复古设计的自行车。但在我们看来，48恰恰是坏与美的完美结合。当然，自行车不只是车库艺术;他们也必须工作得很好。那么，马鞍上的经验如何与48人的风格相比较呢?让我们找出答案。

新的哈雷-戴维森48是最好的事情发生的跑车阵容，因为，好吧，夜生活。这款2007年款的“夜车”是哈雷第一次尝试使用一种结实、易碎的运动型平漆，下蹲姿态，后挡泥板有轻微的突起。那是一辆难看的自行车。然后是铁883，一个较小的取代老式的酷机，也在哈利的黑暗习俗系列。

但仍有改进的余地。所以哈利团伙使用Nightster作为基础和创造了48通过添加一个更高、更广泛的130毫米,16寸前轮胎和车轮的两端,切碎的前护盖,undermount镜子,一个小小的“花生”2.1加仑的油箱,一个较低的车把和悠闲的速度计。但最大的变化，至少在骑乘方式上，是从中向前的转变。本质上，你的胳膊和腿是张开的，就像在直升机上一样。

在车架轨道之间，是人们熟悉的Harley 1203-cc V-twin包装，每分钟转速4000转，扭矩79磅-英尺。但是这里大部分的引擎都熄火了。铬合金几乎只用于短双管。动力被输送到五速变速器，并被传送到传送带上。

48码的站姿很低，大写字母l。克劳奇来自后面的弹簧，弹簧的行程短得可笑，只有1.8英寸。这辆自行车的尺寸非常小。说到短，哈雷的座椅规格是26.8英寸。但感觉更低。尽管这辆车重达567磅，但六英尺高的人可以把它当Schwinn一样骑。

在48的小，薄垫的座位，和自行车的悬挂几乎移动在你的体重。这是你的第一个线索，这个哈雷不会骑像凯迪拉克。事实上，在尖锐的大颠簸中骑行是很艰难的，它会使你的脊椎上下颠簸。这辆自行车可不是给软骨头用的。

离开了洛杉矶西部的坑坑洼洼的天堂，我们来到了太平洋海岸的高速公路上，刚刚铺了一层沥青。在蜿蜒曲折的海滨人行道上，四十八英里的路面给人的感觉很轻，很容易驾驶，而且每一处扭曲的手柄都有很强的扭力。离合器和齿轮的变化需要恰到好处的努力，足以提醒你，尽管四十八紧凑的大小，仍有一个大的孪生框架下的轨道。

安装较低的镜子不是直观的使用。但由于我们自己的自行车有杆端镜子，我们习惯于在换车道前低头看一眼自己的手腕。这也是你骑哈雷摩托的方式。四十八感觉快线，与尼斯，短齿轮在第一。然而，没有足够的树皮从排气。我们会添加一些温和的售后管道，使发动机注意匹配这辆自行车的强硬的外观。

把这四十八个弯过更具侵略性的峡谷，像大多数的巡洋舰一样，脚踏板(在这辆自行车上，右撇子的下管也是)在底盘用完之前与路面接触。

骑马的姿势，双臂和双腿伸展，感觉，嗯，有点酷。这是一种好斗的姿态，它会让你有心情拼命骑。我们骑得很辛苦。这是一个非常有趣的机器，可以在城镇和山区驾驶。不幸的是，这不是最舒适的鞍座或位置长途运输。有几次外出，我们都是在走了大约60英里后才想休息一下。在你靠边停车之前，这是一个不错的距离。因为那正是气体光线照射的时间。油箱容量为1.8加仑，我们从来没有把它开过74英里才停下来加油。除非你不介意经常停车，也不介意在车后修修半边车，否则你不会选择这种车来进行正式的公路旅行。尽管如此，我们还是做到了最高48.5英里/加仑和最低44.5英里/加仑——非常可靠的数字。

所以48号不是豪华的长途巡洋舰。我们仍然深爱着它。每次我们在这辆自行车上甩动一条腿，都会让我们想到，在我们拥有柔软的悬挂系统和完美的人体工程学之前，骑摩托车一定是什么样子的。这是一种需要你忍受一点痛苦的自行车——为了酷。我们可以接受。《四十八》是对过去的一种粗糙而原始的致敬。这是一种看起来非常老派的机器;一般的路人可能会把它和昂贵的习俗混淆。仅这一项就可能值10499美元。