2019年丰田TRD特别版86更好的抓地力让你快速驾驶

丰田86将得到更好的处理和定制外观时，2019年丰田TRD特别版86进入陈列室在8月份以33，340美元。丰田说，“终极性能”86获得更大的布雷博刹车(12.8英寸前四活塞卡钳和12.4/两卡尺后方)，萨克斯阻尼器和米其林飞行员运动4轮胎，以及一个健康的涂抹80年代中期到90年代中期空气动力学和装饰的特点，适合健美操教练戴头巾和腿温暖。没有动力系统升级列表，所以引擎士兵在205马力在手动修剪和200在自动。你可以为任何86个--包括这个，从TRD目录--得到几个动力增强器，比如一个高流量空气过滤器和一个猫背排气器，你的经销商很乐意安装在你的新86上。

但对于这种特殊，丰田选择坚持处理，空气动力学和化妆品。事实上，如果你打算在这次旅行中增加TRD部件，我可以再建议几个吗？当它坐在那里的介绍，特别版86看起来就像它骑得很高，与更大的可能是凉爽的缺口之间的轮胎顶部和车轮拱门底部。第一件事，你要做的是添加TRD下降弹簧，部分不。PTR 07-18130。然后拿TRD摇摆杆和衬套。事实上，您可能很乐意使用TRD部件目录来设计自己的86。但你不会看到你在这里看到的样子。这个方案将对自己的听众有自己的吸引力。

昨天，我在丰塔纳汽车俱乐部的第四批赛车中，在颠簸的临时道路上试了一试。事实上，我必须尝试2018年的股票和2019年的新特别版。我的第一次驾驶是作为一名乘客，我的飞行员不是别人，而是丰田方程式漂移的飞行员Jhonnattan Castro。“我们总是尝试‘ta’的漂移，”卡斯特罗说，当我们进入赛道的全速前进，拨号有点过度。他玩得很开心。但TRD特别版不会像86股那样轻易崩溃。虽然萨克斯减震器确实有帮助，但更多的米其林可能是新车在拐角处保持良好的主要原因。丰田86的库存轮胎是215/45R-17米其林领先HPS，而这86得到215/40 ZR-18米其林试点运动4s。轮胎对汽车在路上和赛道上的感觉会产生很大的影响。刹车和转向好吗？他们并没有那么好，以至于你可以马上感受到不同之处。如果你整天在赛道上拍打，而不是我的两圈，你很可能会更深的刹车，更精确的转向，但在我短暂的开车时间里，这种差别感觉很小。但我倾向于刹车太早，太慢。踩在胶条上可能会显示出更明显的区别。接下来，我得到了另一位丰田D赛车手肯·古什(Ken“the Gush”Gushi)的演示圈，他是一位来自索卡尔(SoCal)的当地漂流英雄。“啊，空调，”当我们上车时，古什说。“我的漂流车没有空调。”是的，但他的漂移86有900左右的马力。这种手动变速箱86有标准205马力。股票86可以滑动更多在轨道上，需要更多的油门限制通过球场的滑角。2018年86的米其林(Michelins)稍微滑了一些。当轮到我开车的时候，我带着古石的线条穿过弯角，调整节气门比在特别版中的节气门更多，以便保持队形。但是我仍然可以像我想的那样轻易地滑到后面。这款车在这条赛道上更有趣。在半竖琴左撇子，把你直接拉回到前面，我漂了一点，就像牵引控制一样--是的，他们开着TC--会让我。“现在你开始做了，”古什说。“你觉得我能开方程式吗？”我问过他。“哈哈，”他说。所以，是的，我驾驶股票的乐趣更大。那就告我吧。在那些高里程的米其林上，这只是一场爆炸。如果你真的想要更多的动力，也许你可以像丰田方程式漂移车手瑞安·图耶克那样，把法拉利的引擎换成86辆。丰田只生产1，418辆特别版汽车，所以如果你要买一辆，你可能会想快点。