SCG启动准备为巴哈1000和战斗与福特野马R原型

在不到一个星期，飞毛腿卡梅隆格利肯豪斯(SCG)靴将咆哮离开起跑线在下1000。对原赫斯特·巴哈布特(Hurst Baja Boot)的自制致敬，在西南地区1000英里的测试过程中，已经突破了第一个字面上的障碍，其中包括在加州约翰逊谷奥赫夫(Johnson Valley OHV)以锤子王(King Of The Hammers)种族闻名的大量岩石爬行。

SCG团队从其位于纽约的基地出发，派出两支车队前往巴哈，驾驶一辆以Baja规格赛车为重点的Boot和一款标准道路规范中的Chase Boot。这个消息似乎是积极的，SCG发布了一段简短的视频，介绍了它即将参与竞争的沙漠地形。就像原来的一样，这个更大更坏的靴子不漂亮，但它看起来最有效。

这两个Boot版本都声称是49个州的法律，但在细节上有所不同。在标准修剪，Boot坐在84英寸宽，由一个6.2升的LT1 V8从雪佛兰卡马罗SS与460马力通过通用4L80E四速变速箱。三英寸福克斯线圈悬挂提供19英寸的旅行为BFG km3泥浆轮胎在17英寸的车轮。比赛版本坐88英寸宽和稍长轴距，由6.2升增压LT4 V8从C7雪佛兰科维特Z06，使650马力，通过一个赛车准备涡轮400三速变速箱。2.5英寸双冲击悬架在每个角落运行其箱形下控制臂，通过22英寸的旅行，无论是37英寸BFG KR2或40英寸BFG Km3橡胶。一个比道路规格中45加仑的燃料电池更远的燃料电池，能提供400到500英里的能量。

至于历史，维克·希基(VicHickey)1967年的“靴子”(Boot)需要几次远足才能走上领奖台的最高一步。当车主史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)驾驶1969年的NORBA墨西哥1000型四百五十马力外星火星车时，一辆坏了的车轴让麦奎因回忆道：“我们真的很喜欢这辆车，对我们的机会也很满意，当我们看到这个巨大的肥轮在我们身边滚动时，它就是我们的车轮！”福特布朗科赢得了比赛的二重奏拉里小调和罗德霍尔。麦昆的朋友巴德·艾金斯在1969年的墨西哥500大奖赛上取得了胜利，紧随其后的是帕内利·琼斯(Parnelli Jones)在福特布朗科(Ford Bronco)的比赛。

SCGBOOT和福特S工厂支持的BroncoR原型是今年比赛中2类领域中唯一的两辆车。福特与勒曼的GT一样，会喜欢庆祝50周年的胜利。scg会喜欢它的特权引导，以做原始的女贞不能在1969年对抗蓝色的椭圆形。其中之一-假设他们都完成-必须赢，但无论发生什么，我们都赢了。如果我们真的很幸运的话，那么SCG团队就会绕道而行，通过白令海峡在返回纽约的途中驱动一个浮船和舷外装备的靴子。