雷诺suv质量怎么样（四五线城市的消费者会愿意买性价比低的雷诺SUV吗）

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如今国内一二线城市的汽车市场日趋饱和，加上限购、限外等政策的影响，汽车厂家们纷纷开始将渠道往三四五线城市扩张，想把市场重心转移到发展潜力更大的三四线城镇以及农村地区，比如题主说的东风雷诺，为了拉动销量增长，雷诺要对三四五线城市进行快速渠道下沉。

但一直以来，国内三四五线城市一向都是自主汽车品牌的天下，对外资品牌来说，要将渠道下沉并不容易。

结合日化行业的例子说说吧，像宝洁、联合利华这样的大公司，在小地方就总是打不过本土品牌。过去，这些国际快消巨头在一二线城市快速扩张，销售额主要来自中国一二线市场强盛的消费力。而本土品牌刚好相反，他们将目标放在三四五线城市，借助当地鳞次节比的私营小超市扎根，一手培育起这些单店规模小、总数却异常庞大的销售渠道。

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随着时代发展，一二线市场的饱和也让外资公司率先进入增长乏力期，于是，他们把眼光瞄向了三四五线城市，但他们面对的不仅是数目众多的竞争对手：本土品牌，还要面对差异化的消费者行为和习惯，经销商、零售商差异化的运作方式，最关键的是价格体系。举个极端的假设，宝洁要覆盖离乌鲁木齐市中心1000公里一家蒙古包的杂货店，就成本而言是不现实的。上市公司将渠道铺到三线城市的时候压力和成本就已经很重了，最后反映到市场上，就是更高的零售价格。

汽车行业虽不能相提并论，但也能借鉴来看。雷诺品牌知名度已是劣势，旗下只有两台车，产品选择面少，其中科雷傲售价17.98万起，科雷嘉13.98万起，门槛较高的售价并不符合三四五线市场的购买力。另外，自主品牌在三四线市场的发展以提高市场份额及品牌渗透率为最大诉求，而合资品牌向来以追求高利润为第一目标。雷诺寄希望于三四五线城市来寻求销量突破的盲目“打法”或许不利于企业的发展。（游）

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