梅赛德斯 奔驰A级插电式混合动力车为更多人带来了电动化动力

像许多汽车制造商一样，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的使命是在不久的将来为其汽车系列提供电气化服务，而未来的动力总成技术将不再仅仅局限于高端市场。周一，该品牌透露了A级插电式混合动力车，据称其对欧洲市场的估计续航里程为40英里。

戴上“ EQ Power”徽章(表示任何奔驰电动车辆)，A250e既可作为掀背车也可作为轿车使用。在大西洋的这一侧，我们只接受A级轿车的服务，而且，目前尚不清楚该公司是否计划将A级插件引入这些地区。考虑到该品牌推动使用轻度混合动力技术使更多车辆电气化的趋势，这似乎是不可避免的。

如前所述，梅赛德斯·奔驰表示，A250e将仅靠电力行驶40英里，尽管这一数字以众所周知的宽松的《新欧洲驾驶周期》规模而定。EPA的规模可能将现实世界中的电动行驶距离固定在20英里左右。提供电力的是与1.3升直列4发动机相连的电动发电机。15.6 kWh锂离子电池可充电。在电动机和发动机协同工作的情况下，A250e的总功率为218马力，扭矩为332磅-英尺。动力仅通过八速双离合器变速器传递至前轮。

捣油门，梅赛德斯·奔驰引用0-62英里/小时的时间运行6.6秒，最高时速为146英里/小时。仅使用电力尝试相同的动作，最高速度降至87 mph。经过一天的驾驶，仅需1小时45分钟即可在标准插座上为A250e充电，但值得庆幸的是，插电式混合动力车可以接受DC快速充电。插入直流快速充电器后，大约25分钟即可充满80%的电量。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将此插电式混合动力技术称为迄今为止最智能的技术。第三代系统包括智能包装，可为动力总成的电气化部分腾出空间。特别是，排气口在车底下方并没有流向后部。该品牌表示，这有助于节省后备箱中的大量空间，这是包装插电式混合动力总成时的主要问题。对于欧洲，该系统还包括基于路线的操作。翻译：汽车知道何时进入零排放区域，并且仅靠电力行驶。

A250e与B级插电式混合动力车一同亮相，到2020年，它们都将构成20种插电式混合动力车。