拉丁美洲航空公司在7年内避免了排放100万吨二氧化碳

属于拉丁美洲和加勒比航空运输协会(ALTA)已经避免发行CO2一万余吨，在过去7年的航空公司，它已经更新的50%以上，其总部位于巴拿马的机构周三报道称，过去十年来，它一直处于浮动状态。

世界环境日的一部分，该公司表示，自2010年以来，航空业3个目标被吸引，以减轻作为燃料使用的1.5%的年增效益2010至2020年间其业务对环境的影响，阻止2020年二氧化碳排放净增长，到2050年减少50%的二氧化碳净排放量。

对此，ALTA认为，其成员平均上涨3.5%的年均燃油效率，避免发行CO2之一万吨，比过去7年，因为航空公司在过去更新了它的船队超过50%十年来，将船舶的平均年龄降低了35%，计算时间为8。5年。

旨在通过技术创新的支柱实现目标;运营改进;改善基础设施，经济和市场措施。

环境和经济数据ALTA的经理，胡萨缅托说，合作伙伴正在改进自己的操作，以减少排放，比如跑道上一个引擎，它在时间的地基和着陆反推不节约燃料。

除了在低于1500英尺的高度降低起飞功率外，还可以减少襟翼的起飞和降落以实现更低的空气阻力，从而节省3%的燃油。

“与民航当局和行业机构合作，航空公司在该地区的几个国家开发了基于性能的导航(PBN)程序，允许更直接的飞行轨迹，优化运营飞机的到达，接近和离开，以及减少燃料消耗和排放，“他补充说。

ALTA执行董事兼首席执行官Luis Felipe de Oliveira表示，该协会致力于支持业内所有参与者减少对环境的影响。

他提到，未来是支持航空可持续燃料的部署，以及飞机技术和革命性发动机的使用，例如电动飞机的使用。

“以燃料的方面，有一个令人印象深刻的潜力通过高达80%的电流产生的飞机，以减少排放。在2010年，一个由商业飞行使用可持续燃料，50%麻风树油成员的混合物和他补充说，50%的传统燃料。

目前，航空业正在研究混合动力飞机和电池的一些概念。预计电动飞机的发展将于2020年中期开始，原型车可容纳15至20名乘客，以及在2035年扩大更高容量的飞机(地区或单通道)。

ALTA在拉丁美洲和加勒比地区的航空公司中有84个成员，提供国内或国际服务(18)，其他不在该地区但有兴趣或正在经营业务的成员(11)以及供应该行业的组织和公司。航空(55)，根据自己的数据。

其使命是协调努力“促进拉丁美洲和加勒比地区更安全，更有效和更环保的航空运输的发展，以促进航空业，各国和民众的共同利益。”