每日小编都会为大家带来一些知识类的文章，那么今天小编为大家带来的是汽车360度全景影像实用吗方面的消息知识，那么如果各位小伙伴感兴趣的话可以，认真的查阅一下下面的内容哦。
全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上，因为盲区大，倒车的时候看不清楚周围的情况。
有了全车影像就直观了很多。
随着科技的发展，电子元件价格下降后，360度全车影像已经变得越来越成熟，在各种级别的车型上也开始普及了。
今天小编就来讲讲360度全车影像是什么，实不实用。
四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。
图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。
然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。
三、全景影像的优点消除盲区一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。
360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。
记录情况有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。
这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
四、全景影像一般配在什么车型上一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。
SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。
但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。
全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。
其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。
同时两侧的盲区还是没办法监测。
现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
