2020年雪佛兰Silverado 2500HD首次测试

站在汽车旅馆的车库里，我觉得自己就像一个斗牛士在拳击场里，在打一头公牛。它庞大的规模和险恶的面貌使我感到害怕.然而，就像一个训练有素的战士，我知道，用狡猾和计算，我可以克服这个畜生。回到它的眩光，我前进，踩我的脚在跑板，并爬上雪佛兰Silverado2500HD。

在2020年，重型Silverado的能力增加了-就像它的规模一样。顶配其158.9英寸的轴距，车身长250.0英寸，宽81.9英寸，高79.8英寸。它使Silverado1500LT小径老板Z71-231.7英寸长，81.2英寸宽，78.4英寸高的147.5英寸轴距-看起来比较紧凑。拖车在车库墙的一英寸处，它的格栅仍然突出到过道里。折叠电源操作的侧镜是必要的，以使它足够窄，以适应任何。即使对像我这样一个高个子的人来说，坐在这么高的位置上也是一种不寻常的感觉。

有了这个尺寸，在熙熙攘攘中开车，无情的洛杉矶交通成了一种不断的精神锻炼。高速公路的标志是狭窄的。必须绘制宽的角度来执行简单的角。覆盖的停车场被破坏了，因为它超过了一些高度限制。细长的邻里大道成了与迎面而来的司机进行非言语谈判的试验场。显然，这种蛮不讲理的做法并不是为了限制密集的城市地区。就像在战斗中与公牛对抗一样，我此刻无法思考——而且，我总是必须领先一步。

令人欣慰的是，Duramax6.6升的TurbodieselV-8使卡车脱离了自己的道路，并且很容易超过了速度：它产生了445马力和910磅的扭矩。即使是对于汽车测试人员，谁花了他们的日子，推出各种性能车辆，它的加速印象深刻。公路测试编辑克里斯·沃尔顿（Chris Walton）说：“真是一辆速度惊人的卡车。“随着驱动线设置为自动（4WD），这款高清跳线像一辆全轮驱动跑车。”它的6.5秒0-60是触手可及的一些热紧凑和快速与类似的卡车。我们的长期2017年福特F-250超级使命在7.1秒内完成了冲刺，2019年Ram3500重型在8.4秒内击中了它。令人兴奋的是，考虑到2500HD的8353磅的限制重量和伴随的油质交响乐V-8的声音..

新的10速Allison自动变速器使发动机保持在其甜蜜的位置，使无止境的扭矩和支持卡车的18,500磅的拖车评级。沃顿观察到，这种传动装置“像一个双离合自动手动装置一样点击无缝上移”，在公共道路上也是如此。它偶尔会在低速时被夹在齿轮之间，考虑到它对发动机有多好的补充，这是一个小小的抱怨。有这么多齿轮要穿过，V-8从来没有感到紧张。

然而，减速却不那么令人印象深刻。刹车踏板是软的，软的，长的；大约在它的第一季度旅行什么都没有发生，然后稍微降低了速度。沃尔顿说：“这丝毫不能激发人们的信心，就好像踏板与刹车没有连接一样。有没有写过更麻烦的测试笔记？停下来需要坚定地停下来，我在下面的距离增加了一倍，让大量的牧场放慢速度。尽管如此，尽管在ABS下有很大的弹跳和振动，沃尔顿还是完成了134英尺的最佳停留距离。这比2017年的Silverado2500HD有所改进，它完全停止在146英尺内，而且大大优于我们的F-250长期机的160英尺。尽管如此，当负重从后面推进时，前面的空间越大越好。

任何稳定的2500HD拥有的结果是纯粹的质量，较少的司机的控制。沃顿以平均0.60克的速度跑完了28.3秒的8圈，他能在拐角处的出口处提取到轻微的漂移，但他注意到，当粗犷的轮胎放弃时，他发现了明显的不足。显然，高抓地力永远不会成为牛的强项。在街上，搬运是可以预见的卡车，模糊的感觉通过大直径的方向盘传递。无负荷的乘坐质量是弹性和弹性的，与悬挂，不能不允许主要龙骨通过弯曲。

尽管如此，机舱还是舒适而洞穴般的-考虑到这些外部尺寸，这并不奇怪。用加热和冷却的前桶座椅、LOUD升级的音频系统和延伸的软触摸装饰来装饰它。这款8.0英寸的信息娱乐触摸屏清晰且反应灵敏，但考虑到仪表板的面积，它看起来很小。与现在在Ram皮卡上可用的12.0英寸相比，它还很小。仪表之间的屏幕是同样高的清晰度，并显示了几乎任何数据点，司机可能想知道-刹车垫寿命，DEF水平，发动机小时，等等。更少的信息是15.0英寸的头向上显示，这是巨大和清晰，但没有显示太多超出速度，速度限制，和基本的司机辅助信息。

很多摄像机让我盯着这个怪物的边缘。自上而下的系统缝合在一起，一个团结的周围的观点；标记线显示角落的轨迹，使它成为一个蛋糕步行，把卡车在停车位。其他的视图显示了床，直落在拖车上，侧面有盲点，前面有一个角度，就像在格栅前面几英尺处有一个摄像机。数字后视镜优于真实的东西，提供了一个准确的描绘通畅的床。驾驶员辅助功能包括盲点监视器和下面的距离指示器，显示车辆前面的秒，但自适应巡航控制是一个明显的遗漏，也许是由于在拖车时不宜使用。否则，前方碰撞警报，它闪烁在HUD和振动驾驶座，是一个福音-它有点多动，但偶尔的臀肌嗡嗡声是更好的实际碰撞。

有一个原因是Angelenos不拥有牛：根本没有空间。对于如此庞大的股票来说，除了城市的扩张之外，还有地方可以漫游。Silverado2500HD并不意味着成为大都市的宠物。就像一头粗壮的牛，它是一种强有力的工具，可以用来完成工作。尽管如此，事实证明，我和卡车在一起的日子并没有想象中那么令人生畏。它的舒适、技术和巨大的力量帮助抵消了它的规模所带来的挑战。虽然我没有测试它的一盎司的重型潜力，但那些做的人会有一个聪明的同伴，可以从驯服到恐惧的脚踝弯曲。