菲亚特概念车Centoventi利用模块化来制造一款价格适中的电动汽车

你不能指责菲亚特有温和的野心与菲亚特概念Centoventi。新概念电动汽车在本周的2019年日内瓦车展上首次亮相，汽车制造商也大肆吹嘘：它代表了一波即将到来的负担得起的、民主化的电动移动选项，这与今天市场上的任何东西都不同。

森特文蒂——意大利语中的“一百二十”的意思，是对菲亚特120周年纪念这一事实的点头——不仅仅是一辆车，而是一个平台。这也是该汽车制造商声称自己已经追随多年的一种风气的第一次全电动迭代，其中最引人注目的是菲亚特500。

该公司坚称，这“引发了一场工业和文化革命”：当然，这有助于让汽车更经济实惠。菲亚特试图用新的500重新获得这种精神，这是已经有的电力形式。然而，500e——它被嘲笑为所谓的合规汽车，而菲亚特的老板告诉潜在客户不要购买——却出人意料地昂贵，即使它让菲亚特克莱斯勒汽车每售出一辆都蒙受了损失。

菲亚特概念公司（Fiat Conce pt Centovet i）的目标是绕过500e的问题，部分是让买家专注于他们需要的东西——而不是为其他任何东西买单。被描述为一个“空白画布”，这辆车将提供一个单一的装饰。为了保持低价格，这意味着没有屋顶，一种颜色，62英里的范围。

为此，业主将能够开始定制。菲亚特4U计划将提供四个屋顶，四个保险杠，四个车轮颜色，和四个外部包装，以使车辆的选择。超过120个其他配件-包括不同的仪器集群、存储隔间、仪表板附件等等-将由菲亚特的零部件部门Mopar设计。

虽然其中一些，包括屋顶和带有集成LED广告牌的数字尾门，需要在经销商处安装，但大多数都可以由业主自己安装。事实上，菲亚特计划提供3D打印选项，以便司机可以使自己成为一个新的杯子或其他较小的项目。与此同时，包装将被设计为临时的：由经销商快速安装，它们将优先考虑应用速度和低成本，并且希望所有者定期更换它们。

至于范围，虽然Centoventi概念将有一个单一的电池安装，它也将有空间多个其他电池组：三个更多的地板下的汽车，第四个下面的座位。总之，电动汽车可以行驶310英里左右，菲亚特建议，车主要么购买或租赁额外的电池取决于驾驶需要。除了传统的充电，一个太阳能屋顶选项可以提供高达50W，用于保持汽车凉爽时，停车。

在内部，仪表板上有小孔，以便安装附件。门板也是如此：菲亚特把它们比作冰箱门，新的口袋、扬声器和其他物品可以开槽。座椅有可互换的垫子和头部约束-与3D针织回收纱线织物和轻量级塑料结构-或可以完全取代存储箱或儿童座椅。

菲亚特设想了两个仪表盘选项。更传统的“林戈托”集群将有一个20英寸的显示器，所有的仪器和信息娱乐系统。然而，第二个仪表板将依靠智能手机（安装在摇篮中）进行音频和导航，并为核心驱动功能提供一个10英寸的小屏幕。

这是一种受欢迎的新设计语言，因为目前的菲亚特500及其衍生产品现在看起来有点老了。在2007年推出的复古风格的重新启动很受欢迎，它的足迹很小。然而，随后扩大范围的尝试——包括笨拙的500L和500X迷你SUV——却难以捕捉到与原版相同的活泼精神。

与此同时，大众已经取消了它的甲壳虫，选择悄悄地放弃传统点头赞成不那么陈词滥调的设计。宝马的MINI近年来一直在挣扎，尽管有各种新的变体，但市场份额逐年下降。

那么，新的菲亚特500的时机就可以说成熟了。菲亚特概念车Centoventti的一些想法可能仍然有点过于古怪，不适合生产：这家汽车制造商建议，当汽车停放时，可以租给广告商的数字广告牌似乎不太可能很快到达。尽管如此，如果菲亚特能够凭借其模块化设计，实现电动汽车在市场上的最低价格，这对于寻求向电气化飞跃的司机来说可能是一个极好的消息。