三菱明年将推出两款新的PHEV跨界车

三菱汽车欧洲首席执行官贝尔纳·卢瓦尔在接受《欧洲汽车报》采访时对该出版物表示，“明年下半年，我们将有一个替代目前的Outlander。它将在一个联盟平台上。同时还会有另一款小型SUV到来。”这些声明是为了回应一个关于扩大该汽车制造商的插电式混合动力阵容的问题，导致读者预计，到明年这个时候，三菱将在市场上有两个交叉PHEV。

目前的Outlander从2012年底开始上市，这是2014年车型年的插电式混合动力车。我们已经看到了相当抛光版本的第四代Outlander原型测试，运动外观灵感来自EngelbergTourer的概念在今年的日内瓦车展。一些人怀疑，目前PHEV动力系统中的2.0升四缸将为一个2.4升的磨坊让路，就像在恩格尔伯格，与高效电机在两个轴上。这款车还宣扬了全轮驱动等功能，通过主动偏航控制和增强的防抱死制动软件进行了改进。图中的电动汽车范围，以改善目前的外兰德PHEV的22英里，也许是恩格尔伯格的43英里。

卢瓦尔没有透露第二款车型的任何消息，但今年早些时候的一份Autocar报告引述“一位资深消息人士”的话说，“我们不会有第二款电池电动车的独特铭牌”。该杂志说，Eclipse十字架和Outlander Sport是串联混合动力系统，没有说明哪一个可能是第一位的。卢瓦尔告诉AN，该品牌在欧洲即将出台的二氧化碳立法方面做得很好，因此它不需要采取草率的行动。由于EclipseCross在欧洲大陆的销售额占20%，中间交叉将是下一个插入式混合动力车的合理选择，特别是因为它将在2020年底退休2.2升柴油选择。另一方面，Outlander Sport将在明年10岁，一个替代者不可能很远。

新的插件带来了三菱的交叉范围的重新调整。欧蓝德，坐在雷诺-日产-三菱联盟共享的新架构上，将成长为一个合适的中型选择；在密歇根州发现的原型显然比目前的车辆大。日蚀十字可能会增加一个触摸，保持约8英寸比外兰德，同时放置更多的空间之间的自身和较小的外兰德体育。与此同时，Outlander Sport将缩小一个塔，比Eclipse十字架短大约8英寸。

新车型和阵容的更新应该会加强三菱已经强大的地位，这家汽车制造商已经坐拥欧洲最畅销的PHEV在Outlander，准备在今年增加大约75%的销售额。在纯电动汽车方面，卢瓦尔说一辆电动汽车取代了i-Miev正在路上。