法拉利发布了全新的F8 Spider

法拉利发布了全新的F8 Spider，这是新一代的敞篷跑车，配备了最成功的中后置式 V8的历史。取代了 488蜘蛛，新的F8蜘蛛是最新的法拉利著名的敞篷V8赛车，从1977年的308 GTS开始。 F8 Spider由Ferrrari屡获殊荣的V8引擎驱动，产生710bhp和770Nm的扭矩 为F8 Spider提供动力的是法拉利屡获殊荣的3.9升涡轮增压V8发动机，能够在零涡轮滞后的情况下，瞬间释放其全部710马力和770纳米的扭矩，同时仍然保留了V8独特的原声音乐。 由于先进的车辆动力学解决方案，充沛的动力与非凡的处理能力相匹配。除了比488“蜘蛛”轻50公斤外，F8“蜘蛛”还拥有法拉利动力增强器(FDE+)的新版本 在manettino的‘Race’位置激活F8 Tributo。 这使得在极限状态下驾驶更容易，也更有信心。侧滑控制系统也得到了进一步的改进，现在处于版本6.1的伪装中。 RHT在14秒内开启和关闭，运行速度可达45公里/小时 由法拉利造型中心设计，F8 Spider采用可伸缩的硬顶(RHT)，这一选择突出了汽车的整体外观，同时也是一个紧凑的解决方案。车身与车顶之间的分隔线被移到了b柱的上方，从而使车顶更加紧凑和二维。

RHT可分为两部分，装在发动机顶部。这使得RHT可以在14秒内展开或收缩，并可以以高达45公里/小时的速度运行。 当然，F8 Spider也保留了许多设计概念和元素，使F8成为视觉上引人注目的汽车的一部分。运动设计的特点是在前端的s管，和更紧凑，水平LED头灯。完全重新设计的后扰流板包裹尾灯，并允许返回到一个经典的双光集群，一个造型线索从早期的八缸berlinettas像308 GTB。 F8 Spider的驾驶舱保留了法拉利中置后置引擎的berlinettas的经典驾驶风格 F8 spider最独特的设计元素之一是发动机罩。从后屏幕开始的中央脊柱消失在吹过的扰流板的机翼下，创造出了山猫般的外观。 两个扶壁翼从中心体量中出现，与车身和谐融合，创造了视觉连续性。 这些机翼元件被悬挂起来，在下方形成一个通风口，有助于提高发动机散热。 F8的设计也提高了汽车的整体气动效率和性能。重新定位前散热器改善冷却，同时也缩小了车身下表面面积，以产生额外的下压力。因此，与488“蜘蛛”相比，F8“蜘蛛”的整体气动效率提高了10%。 新款法拉利F8 Spider将于明年上半年在新加坡推出 新款法拉利F8 Spider预计将于2020年上半年投产，首批客户交付预计将在2020年下半年左右交付。 法拉利F8 Spider将于2020年上半年在新加坡上市。 虽然没有对新加坡的指示性定价，但F8 Spider在意大利的定价大约比F8 Tributo高11%。