丰田普锐斯在日本开始销售

全新的2016年丰田普锐斯(ToyotaPrius)在其日本本土市场上正式上市，距离它在拉斯维加斯向世界亮相还不到三个月。这家全球最大的汽车制造商预计一个月将在“太阳升起之地”销售12000辆第四代标志性混合动力车。

首先，像这样的环保汽车最重要的统计数据--燃油经济性。丰田已经证实，普锐斯已经超过了目标燃料消耗40公里每升，最后的合并数字为每升40.8公里在日本的JC 08循环。这是从其前身达到的每升32.6公里。

这是与基本规格的两轮驱动E；其他2WD模式得到稍微少了37.2公里每升，而那些配备了E-4全轮驱动系统返回34.2公里每升。不管怎么说，它们都超过了日本2020年的燃油经济性标准至少20%，并有资格获得当地的补贴和对环保车辆的税收优惠。

为新的普锐斯提供动力是一款经过重新设计的97马力/142 Nm 1.8升阿特金森循环VVT-I汽油四缸-现在是世界上最高效的内燃机，最高热效率为40%-匹配一对71马力/163 Nm电动机，现在比以前更小和更轻。

可选的E-4系统使用一个高输出后电机，以提供需要的全轮驱动，如在滑的情况下。紧凑，重量轻的系统是安装在车的后部，在引导地板下，没有妥协的行李空间。

第一次乘坐丰田新全球架构(TNGA)，新的普锐斯有一个较低的重心比以前，扭转刚度高达60%的刚性。还有一个新的双叉骨后悬架，取代旧的扭转梁设置，以改善乘坐和处理，以及一个新的主动液压助推器再生制动，以改善刹车感觉。

奇怪的爱-它或恨-它的造型隐藏了一辆车，现在比以前更长，更宽，更低。尽管较低的车顶和后甲板，丰田声称改善了头部空间和行李空间(后者达到506升)，以及更好的能见度。舒适是通过新的，更多的支持座椅，以及更低的NVH，由于一个更硬的车身外壳，以及减少之间的焊接接头之间的距离。

内部得到了一个全面的仪表板设计，延伸到门卡，以及一个更直立的中心控制台，现在完成了光泽黑色。此外，还增加了一个更广泛的仪表集群，配备了两个4.2英寸全彩色tft液晶显示器、一个新的全彩色迎头显示器以及一个S流空调系统，它只将气流集中在乘客坐的位置，以最大限度地提高舒适性和燃油经济性。

作为标准，底座2,429,018日元(RM84,500)E相当基本，带AeroCover的15英寸合金车轮，黑色织物四向手动可调座椅，一个基本的控制台箱，带有双Cupholder和一个聚氨酯方向盘。

升级到2，479，091日元(RM 86，300)S获得了一个凉爽的灰色内部方案与绿松石缝纫，合成皮革包裹方向盘，一个六路手动可调驾驶座，一个前控制台托盘和一个中心扶手。

对于2，777，563日元(RM 96，700)，A变体在前雾灯，光泽白色装饰件，软触摸上门垫和丰田安全感觉P套件与预碰撞系统，车道离开警报，自动高梁和雷达巡航控制，智能清除声纳(ICS)，防止碰撞造成的踏板误用，简单智能停车辅助和一个盲点监视器。

该系列的顶端是3，107，455日元(RM 108，100)A高级，增加了真正的皮革内饰和方向盘包，一个八路动力可调的驾驶座和一个合成皮革中心扶手。所有酒吧的E型得到的选择E-4，以及旅游选择包，包括17英寸的车轮，一个运动后围裙插入和合成皮革装潢在S和A变体。