E型跑车是保时捷在制造一款性感电动汽车方面的重大尝试,自2015年这款概念车首次亮相以来,它一直是最受期待的汽车之一。保时捷(Porsche)电池电动汽车主管斯特凡·韦克巴赫(Stefan Weckbach)刚刚接受采访,取笑了有关电动汽车的更多细节。
特别要注意的是:保时捷正在认真对待充电问题。保时捷说,E型任务将配备800 V快速充电,足够在20分钟内将250英里的距离投入车辆。相比之下,特斯拉增压器采用480 V的架构。
在欧洲,拥有保时捷的大众集团正与其他汽车公司合作建立800 V标准。ArsTechnica说,在美国,保时捷只能靠自己了。因此,它为支持E飞行任务做好准备的第一步是确保所有189家美国经销商都配备了这样一个超快充电站(E飞行团也将与其他收费标准一起工作)。
韦克巴赫也曾在特斯拉(Tesla)工作过。特斯拉的S型号是保时捷任务E的明显竞争对手。他指出,“一家美国制造商”夸耀其电动汽车加速,但“只有两次成功--第三次尝试将失败。该系统受到了限制。保时捷司机不需要担心发生这种事情。E型保时捷将提供可复制的性能和最高速度,可以维持很长一段时间。”