新的Pininfarina Battista超级跑车Automobili Pininfarina的第一辆公路车

新款Pininfarina Battista hyper EV由Rimac生产的动力总成提供动力，可通过四个电动机产生1874bhp的功率，1696lb ft的扭矩，并能在两秒钟内以0-62mph的速度启动。如果可以接受的话，Battista将在12秒内将您从站立状态起步至186 mph。最高时速超过217mph。

谁说电动车很慢?

宾尼法利纳说，由于其120KWh锂离子电池组，Battista可以在两次充电之间持续280英里。是的，请记住，这是一辆全电动汽车。

叫什么名字

至于名字?该徽章意义重大：以Pininfarina创始人Battista'Pinin'Farina的名字命名-它是“ Pininfarina豪华电动汽车产品组合中的第一款车型”。

宾尼法利纳(Pininfarina)汽车公司首席执行官迈克尔·佩尔奇克(Michael Perschke)表示：“巴蒂斯塔(Battista)是一款真正美丽，无罪的超级跑车，是第一款真正爱上的电动汽车。” “因为电力使我们能够在零排放的情况下发展电力，并成为意大利有史以来设计和制造的最强大的汽车。”

2020年，当第一批手工制作的巴蒂斯塔(Battista)从Pininfarina位于坎比亚诺的工厂推出时，它将成为意大利有史以来设计和制造的功能最强大的公路法律汽车。产量将不超过150台，我们预计价格约为200万欧元。

'Soprattuto deve essere bella'

但是，请不要理会这些数字-看看新的意大利Pin-up。尽管其未来派风格令人讨厌，但我们将在后面详细解释，Battista看起来像是纯种的意大利超级跑车。如果不是因为缺少排气装置和发动机，您可能会在启动时听到自然吸气的V8的轰鸣声。

但是，通常在找到呼吸发电厂的观察口的地方，只有发光的Pininfarina徽章。这辆车的所有动力均来自其T形Rimac动力装置，并且不涉及气缸或火花塞。

虽然它会发出独特的声音。Pininfarina说，驾驶员将可以定义自己的定制声音设置-尽管不会进行任何人工声音放大。产生这种标志性声音的关键因素将是电动机，气流，HVAC系统和单硬壳碳的共鸣。

首先，它一定是美丽的

在前部，前大灯(看起来有点像最近显示的法拉利F8 Tributo上的灯)通过醒目的灯条连接在一起，尽管我们不确定该功能是否会在英国使用。无论哪种方式，它都是令人惊叹的签名功能，并为汽车赋予了未来主义的外观，但仍是经典的外观。

绕着巴蒂斯塔(Battista)逛逛，您会发现这是意大利设计公司所期望的清扫线条，并且汽车尾部的“浮动”主动尾翼几乎就像是视觉上的句号。它以较低的速度集成，但在较高的速度下可能会弹出以增加下压力，甚至起到空气制动的作用。有点科幻。

所有型号都将在采用倍耐力P-Zero橡胶涂抹的21英寸巨大轮辋上运行，前后轴上的碳陶瓷6活塞制动器将使Battista停止运转。由于这仍然是电动汽车，因此这些制动器可以进行能量回收，放电并回收尽可能多的能量。

三种口味

在今年的日内瓦车展上，Battista将以三种规格展示，以突出说明购买该寡头的客户可以定制多少规格。我们大部分照片中显示的白色轿车是Bianco Sestriere，这是最优雅，低调的外观，而Blu Iconica(下图)带有更具侵略性的细节，突显了该车的未来派风格。Grigio Luserna规格代表着一种中庸之道，缎面灰色饰面与蓝色点缀相结合。我们的选择必须是前者。

还有内饰?

到目前为止，我们只获得了汽车内部的一张照片，但是它显示了方向盘两侧带有双屏的以驾驶员为中心的驾驶室。为了避免因信息娱乐和快速连接而烦恼-超级跑车和超级跑车经常遭受这个问题-宾尼法利纳汽车公司(Automobili Pininfarina)寻找能够提供面向未来的软件的供应商，并且还希望确保乘客也度过了愉快的时光。

新安装的意大利设计总监卢卡·博尔戈格诺(Luca Borgogno)表示：“就用户体验而言，我们将拥有镜像技术，屏幕和所有这些功能。但这与您如何使用这辆车有关。我们有一些不错的想法，我们将如何做到这一点，并拥有不同于普通超级跑车的内在体验。

我们不希望机舱太紧，我们也希望乘客空间也能得到适当的关注。” 为此，宾尼法利纳去年告诉我们，巴蒂斯塔将具有严重的“物联网”能力和3级或更高的自动驾驶能力。

由Rimac提供支持

超级跑车的4WD基础具有Rimac制造的T形电池组，该电池组挤在驾驶员和乘客座椅之间和之后，而不是在地板下方。这样，车顶保持较低的重量，而轴距之间的主要重量也得到了改善。最初，宾尼法利纳(Pininfarina)并不渴望证实这家克罗地亚初创公司内部的使用情况-但现在，巴蒂斯塔(Battista)的新闻稿中提到了这一事实。

可驱动性

尽管其疯狂的性能数据，宾尼法利纳(Pininfarina)仍然热衷于强调这款车应具有的可驾驶性。除了缩短电动汽车动力装置的一些反应时间之外，以低速行驶更容易，更容易预测，这辆意大利品牌还获得了Mahindra赛车Formula E车队的帮助。这意味着尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)帮助Battista对其最终所有者进行了更易于管理。

考虑到这一点，该车将具有五种驱动模式，还将智能地使用其四台电动机进行扭矩矢量控制;帮助驾驶员充分利用Rimac动力总成。

宾尼法利纳·巴蒂斯塔(Pininfarina Battista)在日内瓦2019

那么，那些豪华的SUV谣言又会如何呢?

是真的 自2020年推出Battista超级跑车以来，限量发行的限量版车型不到100辆，以保持排他性(尽管欧洲百万欧元的价格应该如此)，随后将有一系列采用Pininfarina徽标的Automobili汽车。第一个很可能是兰博基尼Urus战斗机，随后将推出较小的豪华SUV版本。

方便地，现年42岁的设计总监Luca Borgogno在2015-16年间短暂地在Lamborghini担任了后期的生产模型工作，尽管他大部分时间都是Pininfarina的职业。我们告诉他，Autopini Pininfarina的豪华SUV应该看起来与完全不完善的Urus有很大不同吗?“没有一辆车是完美的，我完全同意。”他笑着迅速回答。“我们希望我们的产品优雅，干净，纯正，这是我们设计的基本理念。” !