XL尚未提供充电时间,卡车还没有纯电动模式,但是插电式混合动力皮卡的其他效率数字看起来很有希望。根据XL的初步测试,车队可望将燃油经济性提高50%。由于节省了燃料,混合动力F-250的温室气体排放量减少了33%。
为了实现这些效率提高,XL通过为电动机提供动力的15千瓦时锂离子电池增强了Super Duty。包装中还包含再生制动系统,该系统重750磅,可处理2级充电。即使进行了所有修改,XL的系统仍保留了原始的福特工厂保修。价格尚未公开,但据XL营销总监Eric Foellmer称,“我们目前的预测表明,完全安装的电气化系统的价格在25,000美元至27,000美元之间。”
这不是MIT校友创立的公司XL首次改装F系列皮卡车。去年,这家总部位于波士顿的公司推出了F-150插电式混合动力车,自该公司于2009年成立以来,XL已向波士顿和西雅图市,可口可乐公司,Verizon和耶鲁等客户出售了数千辆汽车大学。
XL的混合动力车已经产生了重大影响。它的车辆设法节省了约170万加仑的燃油,同时将大约15,000公吨的二氧化碳排入了大气。