山东塑优新能源汽车产业“两基地、五集群”发展格局，底气何在_山东

原标题：闪电深1度｜山东塑优新能源汽车产业“两基地、五集群”发展格局，底气何在

齐鲁网·闪电新闻9月6日讯 集中打造济南、青岛两大千亿级新能源汽车产业基地，提速建设烟台、日照、德州新能源乘用车产业集群和淄博、聊城新能源商用车产业集群，塑优“两基地、五集群”发展格局，力争2025年全省新能源汽车产量达到100万辆左右。

——9月4日山东省政府举行的政策例行吹风会上，为破解推动新能源汽车下乡瓶颈，山东聚焦增强供给能力提出以上发展目标。

作为全国重要的汽车生产大省，山东有着雄厚的汽车工业基础，产业规模位居全国前列。特别是近年来，新能源汽车产业发展快速。今年上半年，全省新能源汽车产量23万辆，同比增长76%。

亮眼数据的背后，是山东将新能源汽车作为全省产业链之一进行重点打造的信心和决心。新能源汽车是战略性新兴产业，在推动经济提质增效方面发挥着越来越重要的作用，同时还是实现碳达峰、碳中和目标的重要举措。事实上，瞄准这一赛道，山东早在2018年发布的《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》中就提出“两步走”规划，即：到2022年，山东省建成济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、聊城等一批新能源汽车产业集聚区，新能源汽车产量达到50万辆左右，新能源汽车产业产值达2500亿元；到2028年，成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地，实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到4000亿元。

眼下，十年规划过半，山东新能源汽车产业正在聚链成群，集群成势。以济南、青岛为例，两地以新能源汽车制造龙头企业为引领，大力实施汽车产业集群发展战略，全面梳理产业链上下游产品和企业，加速布局新能源汽车产业集群。

一张张优异的成绩单，记录着济青两地在新能源汽车产业发展上坚定的前行足印。

据了解，济南新能源汽车领域已形成芯片、动力电池、乘用车、商用车、专用车以及零部件生产的全产业链条；拥有明水经济技术开发区汽车方向的国家新型工业化产业示范基地、莱芜区重卡生产基地、起步区比亚迪整车基地、高新区吉利整车基地，以及临港、临空智能制造及汽车零部件产业园。可以说，济南形成了集群集聚集约规模化发展的良好态势。

根据公开数据，2020年青岛新能源汽车产量达到13万辆，产量占全国1/10，可以说每10辆新能源汽车中就有一辆是青岛造。截至今年年初，青岛已经拥有8家整车厂、28家改装车厂、近300家规模以上配套企业的千亿青岛汽车产业集群，新能源汽车产业形成了以整车生产为主导、以核心零部件为支撑的新能源汽车产业链条。

动力电池是新能源汽车动力的核心部件。在动力电池生产制造中，山东多地开花，呈现出产业发展的勃勃生机。

在位于淄博高新区的齐鲁储能谷零碳智慧创新产业园，淄博景能科技有限公司自主研发生产的半固态电池能在3分钟内完成换电，续航达到1080公里。

这是山东坚持以科技创新为引领，推动新能源汽车产业高质量发展的真实写照。如今山东多地加大领才和骨干人才引进力度，补齐新能源汽车产业发展人才短板；推动产学研高效结合，使得研发和产业化更加精准对接；加快新能源汽车产业建链强链步伐……一项项具体行动落实落地，为山东塑优“两基地、五集群”发展格局写下生动注脚。

新能源汽车已成新时代下经济强劲增长点，对于扩大消费、畅通循环、促进工业经济持续复苏具有重要意义——对山东来说，这既是对时代的观察，也是其过往实践的感悟。

山东最新提出，将深入实施新能源汽车产业高质量发展专项行动，聚焦“做大整车规模、做强核心部件、做优配套部件”目标，加快壮大产业规模，扩大优质产品供给，力争今年全省新能源汽车产量突破40万辆。瞄准这个目标，山东提出的塑优“两基地、五集群”发展格局未来可期。

（来源：闪电新闻）